Modèle Renault de 1998 à 2000

1877		Naissance à paris de Louis Renault
1898		1er Prototype (1 cyl.- 273 cm3) moteur De Dion refroidi par air, muni de la prise directe
1898		71 Renault type A sont produites par 60 ouvriers sur 300 m2 d'usine
1898		Création de la Société de fabrication et de vente de voitures automobiles Renault Frères(3 frères Renault)
1898		Louis Renault a fabriqué sa première voiture, propulsée par un moteur De Dion 273 cc, 1,75 CV 1 cyl.
1898		Type A (1898-1899)moteur de Dion-Bouton de 273 cm³,.2 moteurs 0.2L à 0.3L de 1ch à 1.75ch.
1898		voiturette , Cette voiture était en fait un tricycle de Dion-Bouton 3/4 ch,
1898		Voiturette Innovations la prise directe (1898)
1899		Type A (1 cyl.-270 cm3)(1899-1903)
1900		Type B (1 cyl.-450 cm 33 ch) 1900 à 1900
1900		Type C est une amélioration de la Type A. (0.4 litre de 3 ch à 1800 tr/mn.)179 ex sont fabriqués 1900
1900		Type C possède le moteur de la Type B mais refroidi par eau grâce à deux radiateurs,
1900		Type C,course Paris-Bordeaux et Paris -Toulouse avec succès .rapporte 350 commandes
1900		Types J (1901-1902)
1900		Voiturette type B (1 cyl.-450 cm3) (1900)
1900		Voiturette type C, Production : 179 voitures.
1901		Type D 1cyl.-450 cm3 4 ch première Renault avec un volant. vitesse de 38 km/h 1901-01
1901		Type E 1 cyl.-1234 cm3 9 ch à 1600 tr/min 40 km/h, autonomie de 200 km 1901-01
1901		Type G (1 cyl.-860 cm3) 6 ch châssis court. Monocylindre, de 450 kg.(1901-1902)
1901		Type H est équipée du premier bicylindre Renault.2 cyl-1728cm3,14ch à 1200 tr/min 74 km/h.1901-02
1901		Type J est mue par un énorme bicylindre de 2652 cm3 qui développe 18 ch.(1901-1902)
1901		Type N possède toujours le bicylindre mais qui développe 10 ch.(2 cyl.-1270 cm3)
1901		Type S (4 cyl. 2540 / 3770 cm3 est la première à recevoir le 4 cylindres Renault,14 ch à 1250 tr/mn
1902		les moteurs à un ou deux cyl. De Dion et Aster restaient utilisés pour les modèles touristes,
1902		Type K .1 moteur (3.7 litre de 26 ch)1902 à 1902
1903		Au salon de Décembre 1902 est présenté le nouveau modèle 8 cylindres.
1903		Innovations le radiateur derrière le moteur et l'allumage par magnéto (1903),
1903		Type L 1 cyl.940 cm3 8ch)est une Type G mais avec un châssis long,650 kg.Freins tambours 184 mm
1903		Type M 1 cyl.-940 cm3 8 ch 1903 à 1903 Type , S , NC , Q , P, S
1903		Type N 2 cyl.-1270 cm3
1903		Type Na ) (4 cyl.-2540 cm3) , Nb, (Nc 1903-1904), Ua , Ue 1903-1904)
1903		Type Nc / Type Q / Type U (a) 1903 à 1904. 3 moteurs 1.3L à 1.9L16ch
1903		Type Q (2 cyl.-1885 cm3) 10 ch. 700 kg(1903-1904)
1903		Type R / Type T fut produite de 1903 à 1904.1 moteur (1 cyl.-860 cm3 7 ch)
1903		Type S fut produite de 1903 à 1903.2 moteurs de 2.5L à 3.8L 4 cyl.-2540/3770 cm3 20ch
1903		Types L et M (1903) Types R (1903-1904) T (1903-1904)
1904		Compagnie Française des fiacres automobiles commande 250 voitures,utilisées comme taxis à Paris
1904		Innovations la bougie démontable (1904),
1904		Premier refroidissement avec radiateur placé à l'arrière et une Renault
1904		Suppression de tous les modèles encore animé par un moteur de Dion Bouton.
1904		Tous les futurs moteurs seront dorénavant étudiés et fabriqués à Billancourt.
1904		Type 0 est une voiture de course conçue pour un milliardaire américain
1904		Type T (1 cyl.-860 cm3) 7 ch qui reçoit le premier monocylindre Renault
1904		Type U (2 cyl.-1570 cm3 10ch.) Refroidissement par radiateur placé devant le moteur.1904 à 1904
1904		Type Ua .2 moteurs de 2.5L à 3.8L 20ch.(1903-1904)
1904		Type Ub (4 cyl.-3050 cm3)(4 cyl.-3050 cm3)1904 à 1904
1904		Type Uc (4 cyl.-3050 cm3)(4 cyl.-3050 cm3)1904 à 1904
1904		Type Ud (4 cyl.-3050 cm3) 1904 à 1904
1905		À partir de 1905 Renault a des modèles de 2 et 4 cylindres.
1905		Innovation démarreur à air comprimé ,Les châssis à tubes sont remplacé par d'autres en tôle emboutie.
1905		Première grosse commande de 250 taxis, c'est le début de la production en série
1905		Type X-1 1905/08.1 moteur (3 litre)
1905		type ABA ,Type AM (10CV 1905-1909) ,type AE ,type ABB type AF
1905		Type AG lancement en 1905,le Taxi de la Marne (2 cyl.-1060 cm3)1905/06
1905		Type AG1 . 2 moteurs 1.2L 12ch. 1905 à 1910
1905		Type AH (4 cyl.-2120 cm3) 1905/06
1905		Type AM (4 cyl.-2120 cm3)(10CV) (1905-1909)
1905		Type AS (1905-1913) (4.3 litre de 40 ch)
1905		Type AX modèles 2 cyl., 1100 cm3 (1905-1910)
1905		Type V (4 cyl.-4380 cm3) 1905/07
1905		Type X (1905-1908) , Xa, Xb , Xc,Ya , Za, Va,Vb,Vc,AS
1905		Type X (4 cyl.-3050 cm3)1905/06
1905		Type Y (1.8 litre de 16 ch) 1905-06
1905		Type Z (2 cyl.-1885 cm3)1905/06
1906		Le châssis en tôle emboutie alors que ceux des précédents modèles étaient en tubes.
1906		Apparaît une 35 CV, modèle de prestige des usines de Billancourt.
1906		Fabrication en grande série de taxi
1906		La première utilitaure apparaît en 1906,capacité de charge d’une tonne
1906		Le premier 6 cylindres Renault il développe 50 ch.
1906		nouveau brevet La mise en marche automatique grâce à un réservoir de gaz qui sous la détente lance le volant moteur
1906		quatre modèles la 8 ch (elle a servi de base aux taxis parisiens), la 10 ch, la 14ch et la 20 ch.
1906		Type AI (4 cyl.-7430 cm3 35cv)(1906 à 1914)
1906		Type CF 1906 à 1914.(4 cyl.-7430 cm3 35cv)
1906		Type CT, Types V-1 et AS (1906-1908)
1906		Type DQ (4 cyl.-7430 cm3 35cv) 1906/14
1906		Type ET (4 cyl.-7430 cm3 35cv) 1906/14
1907		Camion Voiture utilitaire type BD
1907		Renault 50 CV de 5,6 litres de cylindrée. 6 cylindres
1907		Renault lance une 50 CV de 5,6 litres de cylindrée.premier modèle de véhicule 6 cylindres.
1907		Type AG 1 (2 cyl.-1206 cm3) 1907/14,
1907		Type AI sport (7.4 litre)1907-11
1907		Type AM (4 cyl.-2120 cm3)1907/09
1907		Type CT 1907-11 (7.4 litre)
1907		Type GP
1907		Type X1 (4 cyl.-3050 cm3)
1907		Type XB
1908		Premier moteur 6 cylindres, 50CV, produit à Billancourt.
1908		Type AR (6 cyl.-9500 cm3)1908/09
1908		Type AX (2 cyl.-1060 cm3 11cv )1908/14
1908		Type BH (1908-14), GP,
1908		Type CG , ES (1908-14),
1908		Type DT (1908-14),
1908		Type ES (1908-14),
1908		Type GP 1906-09. 8.5L et 13L
1908		Type V1 (4 cyl.-4380 cm3) 1908/09
1908		Types EK (1908-1914) ; Camion Voiture utilitaire 8cv 2 cyl
1909		Types BZ (1909-14)
1909		Création d'un atelier carrosseries. a époque Renault ne livrait que des châssis nus destinés à être carrossés
1909		Landaulet Taxi type AG
1909		Renault fonde aussi une filiale à Berlin.
1909		Type AS (4 cyl.-4390 cm3) ;
1909		Type AZ (4 cyl.-2410 cm3)(1909-14)
1909		Type BH (6 cyl.-7450 cm3)1909/10
1909		Type CB 1909-14
1909		Type DG 1909-14
1909		Types BZ (1909-14)
1910		plus de 3000 personnes sont employées.
1910		Type BF (6 cyl.-3620 cm3)(1910-12)
1910		Type BK 4 cyl.-1690 cm3) 1910/12
1910		Type BM (4 cyl.-6075 cm3) 1910 à 1912
1910		Type BX (4 cyl.-3050 cm3) ;
1910		Type BY (4 cyl.-4390 cm3) (1910-12)
1910		Type BZ (4 cyl.-1690 cm3 ;
1910		Type CC (1910-14)
1910		Type CD (1910-14)
1910		Type CE (1910-14)
1910		Type CH (1910-14)
1910		Type DJ (1910-14)
1910		Type DM 1911-14 (4 cy 2.1 litre)11cv (75x120)(80x130)
1910		Type DO (1910-14)
1910		Type DP (1910-14)
1910		Type EE (1910-14)
1911		40CV 4 cylindres de 7.5 litres.1921 6 cylindres cylindrée de 9.21 litres
1911		La 50 CV passe à 40 CV, mais la cylindrée atteint désormais 7,5 litres
1911		Renault produit des moteurs pour l'aviation
1911		Type AG1 1911-14 (1.2 litre)
1911		Type CB (4 cyl.-2410 cm3) 1911/12
1911		Type CC (4 cyl.-3560 cm3)1911/12
1911		Type CD (6 cyl.-3620 cm3) 1911/12
1911		Type CE (4 cyl.-5020 cm3)1911/12
1911		Type CF (4 cyl.-8490 cm3)1911/12
1911		Type CG « 40 CV » (6 cyl.-7540 cm3) 1911/12
1911		Type CQ
1911		Type CT (4 cyl.-8490 cm3)1911/12
1911		Type DG 1911-14 (4 cy 2.1 litre)12cv (75x120)2(80x130)
1911		Type DJ (3.5 litre) 1911-14.
1911		Type DM 1911-14 (2.1 litre)
1912		Type CQ (4 cyl.-2120 cm3),
1912		Renault crée un atelier pour construire les carrosseries
1912		Type CF,
1913		Camion Voiture utilitaire 20cv
1913		La production atteint 10 000 voitures par an
1913		Le système électrique de démarrage des moteurs a gaz comprimer (1913),
1913		Première guerre mondiale, création des taxis de la marne.
1913		Type CE (4 cyl.-5020 cm3)1911/12
1913		Type DG (4 cyl.-2610 cm3)12 HP (80x130) 1913/14 ;Victoria Rotschild DG
1913		Type DJ (4 cyl.-3560 cm3)1913/14
1913		Type DM (4 cyl.-2120 cm3 11cv (75x120)1913/14
1913		Type DO (6 cyl.-5100 cm3)1913/14
1913		Type DP (4 cyl.-5020 cm3)1913/14
1913		Type DQ (4 cyl.-8490 cm3) 1913/14
1913		Type DT (6 cyl.-7540 cm3)1913/14
1913		Type EE (6 cyl.-5100 cm3)1913/14
1913		Type EF (4 cyl.-2610 cm3)12 HP (80x130) 1913/14
1913		Type EK (2 cyl.-1205 cm3)1913/14
1913		Type ES (6 cyl.-7540 cm3) 1913/14 (1908-14),
1913		Type ET (4 cyl.-8490 cm3)1913/14
1913		Type HD (7.5 litre de 62 ch)1913-14
1913		Types CQ (1912-1914) 4 cylindres
1913		Types DM (1912-1914) 4 cylindres
1914		1914-1918, l’usine Renault avait une grande portion dans la production de matériel de guerre
1914		L'équipement standard d'éclairage électrique est de 15,8 CV de luxe avait aussi un démarreur électrique.
1914		Les "Taxis de la Marne" acheminent 4000 fantassins sur le front de la guerre
1914		Les plus grandes Renault étaient pourvues d'un ressort auxiliaire transversal relié aux ressorts semi-elliptiques arrière,
1914		Type ED (4 cyl.-4535 cm3)
1914		Type EF 1914-16 (2.1 litre) Coupé chauffeur type EF
1914		Type EJ 1914-14.(4.5 litre) Type EJ Sport (4 cyl.-4535 cm3)
1914		Type FS 1914-14 (4 cyl.-4535 cm3)
1914		Type HG
1914		Type JM
1915		Camion Voiture utilitaire type EG
1917		Bombardement des usines qui provoque l'effondrement de l'atelier des moteurs, bilan : 26 morts
1917		Construction du char léger FT, plus connu sous le nom de "Char de la Victoire".
1919		Camion Voiture utilitaire type IK
1919		Type EU (2.8 litre)1919-21
1919		Type GS (4 cyl.-2120 cm3)1919/20
1920		Camionette 15cv de 1920-30
1920		sigle capot des Renault des années 20 percé d'une ouie d'aération en forme de losange
1920		RENAULT types EI et IM 10 HP, 4 cylindres
1920		Type Torpédo GS,GS,IG et II (1920-23)
1920		Type EU (4 cyl.-2812 cm3) 1920/21
1920		Type EU1, Type IG (4 cyl.-2120 cm3)
1920		Type FS (1920-22)
1920		Type FS (4 cyl.-4535 cm3)1919/20
1920		Type GS (4 cyl.-2120 cm3)1919/20
1920		Type HD (6 cyl-7540 cm3) 1919/20
1920		Type HF (1920-24)
1920		Type HG (1920-22)
1920		Type IG 1920-25 (2.1 litre)
1920		Type IQ (1920-22)
1920		Type IR (1920-24)
1920		Type JD (1920-24)
1920		Type JV (1920-24)
1920		Type JV1 (1920-24)
1920		Type MZ (1920-25)
1921		Abandon des moteurs à 2 cylindres.
1921		Camion Voiture utilitaire type IO
1921		Innovation la coque auto-porteuse (1921) , type HF/IR/JD, type HG, type IQ
1921		Type HF (6 cyl.-9120 cm3 140 ch)1921-23
1921		Type HG (4 cyl.-4535 cm3)1921-22
1921		Type IG (4 cyl.-2120 cm3)
1921		Type II (4 cyl.-2120 cm3)
1921		Type IQ 1921-22 (4.5 litre)
1921		Type IR 1921-23 (9.1 litre 140 ch)
1921		Type JD 1921-23 (9.1 litre 140 ch)
1921		Type JR (4 cyl.-2120 cm3)
1922		Création de la Société Anonyme des Usines Renault (SAUR) ; généralisation du travail à la chaîne
1922		Innovation les servofreins (1923) ;RENAULT MODEL 40 ; 40 CV type JP
1922		Type HF Torpédo sport
1922		Type HG Torpédo sport
1922		Type II (4 cyl.-2120 cm3)1922-23
1922		Type IQ (4 cyl.-4535 cm3)
1922		Type IR (6 cyl.-9120 cm3)1922/23 ; Type IR Torpédo sport
1922		Type JD (6 cyl.-9120 cm3)1922/23
1922		Type JM (4 cyl.-2818 cm3) 1922/23 ,Type JM Torpédo sport
1922		Type JR (4 cyl.-2120 cm3)1922-23
1922		Type JS (4 cyl.-4218 cm3) 1922/24
1922		Type JT (4 cyl.-4218 cm3) 1922/23
1922		Type JV enoctobre,dépose le brevet , servofrein qui sera monté‚ sur la 40 CV au printemps 1922
1922		type KZ Torpédo sport
1922		type MT Torpédo sport
1922		Type NN Torpédo sport
1923		Apparition de modèles "Sport" dans la gamme
1923		Coupé docteur type KJ ; Torpédo Skiff
1923		Sigle : à l'intérieur d'un motif décoratif rond en forme de grille ajourée
1923		Type JT (1923-26)
1923		Type JV1 Sport (6 cyl.-9120 cm3) 1923-28
1923		Type JY (6 cyl.-4128 cm3)1923-26. 1923
1923		Type K2 (4 cyl.-2120 cm3)1923/26
1923		Type KJ KJ1 (4 cyl.-950 cm3) (1923-23) ou (1923-25)
1923		Type KR (1923-23) ou (1923-26)
1923		Type KZ 1923-26 (2.1 litre de 20 ch)
1923		Type KZ 40 CV, L6 9100 cm3, 140 ch à 2300 tr/mn, 130 km/h, 500 x 175 cm, 2400 kg, bv 3
1923		Type KZ, KZ1 à KZ11 (1923-33)
1923		Type MC (6 cyl. 9120 cm3) (1923-28) ou (1923-25) Torpedo Skiff
1923		Type MG 1923-26 (1923-27)
1923		Type MT 1923-28 (6 cyl.-9120 cm3)
1923		Type NE (1923-26)
1923		Type NM 1923-28 (6 cyl.-9120 cm3)
1923		Type NO (1923-26)
1923		Type PI
1923		Voiture utilitaire type II
1924		1925 RENAULT MODEL 45
1924		Type KR (4 cyl.-3178 cm3)
1924		Type KR (4 cyl.-3178 cm3)Type MC (6 cyl.-9120 cm3)1924/25 ;
1924		Type MC 40CV 6 cyl 9121 cm3,Alé 110x160 mm Boîte 4 rapports AV +AR 140 km/h 1924/25
1924		Type MG (6 cyl.-4767 cm3)1924/26
1924		Type NN 6 CV , NN2 (1924-29);Camion Voiture utilitaire type MH , type MY
1924		Type NO (4 cyl.-3178 cm3)1925/25
1924		types MT 6 HP 4 cylindres 58x90 (1924-1927)
1925		Apparition du losange RENAULT
1925		C'est en 1925 qu'apparaît le losange sur les calandres des Renault. Avec la Monasix et la Vivasix
1925		La 40 CV remporte le rallye de Monte-Carlo
1925		Première traversée de l'Afrique du nord au sud sur 23000 km, avec une 10 CV Renault
1925		Type MC, NM (1925-28)
1925		Type NE (4 cyl.-3178 cm3)1925/26
1925		Type NE (4 cyl.-3178 cm3)1925/26
1925		Type NM (6 cyl.-9120 cm3)1925/28
1925		Type N N (4 cyl.-950 cm3 17 ch)1925/27
1925		Type NN2
1925		Type NO (4 cyl.-3178 cm3)1925/26
1926		Camion Voiture utilitaire type KZ
1926		La 40 CV Record du monde des 24 Heures à 173 km/h de moyenne sur 4 167 km parcourus
1926		Type NN 6cv
1926		Vivasix PG / PL 1926-29 (3.1 litre)
1926		Vivastella (type PG1 / PG1 / PG2) 1926-29 (3.1 litre)
1927		Type NN , NN1 , NN2 6 HP 4 cyl.-950 cm3 (1927-1928),type RA,Vivastella PG2
1927		Camion Voiture utilitaire type OS, type PR
1927		RENAULT 6 cylindres 15 HP 75x120, 18 HP 85x140, 40 HP 110x160 (1927-1929)
1927		Type KZ-1 / KZ-2 / KZ-3 / KZ-4 (1927-30) (4 cyl.-2120 cm3-30/35 ch)
1927		Type NM 1927-27.(9.1 litre de ch)
1927		Type PG (6 cyl.-3180 cm3-55 ch) 1927-28
1927		Type PI (6 cyl.-4767 cm3) 1927/28
1927		Type PK (6 cyl.-3180 cm3-55 ch)(1927-28)
1927		Type PZ (6 cyl.-4767 cm3) 1927/28
1927		Type RA 1927-28(3.1 litre de ch)
1928		Monasix Type RY /RY1 / RY2 / RY3 (6 cyl.-1476 cm3)1928/31
1928		Monastella Type RY/RY1/RY2/RY3(6 cyl.-1476 cm3) 1928/31
1928		Reinastella, un 8 cylindres en ligne de 7 125 cm3
1928		Type NN / NN 1 / Type NN 2 ( 4 cyl 58x90 4 cyl.-950 cm3 6 Cv/15 ch)1928-29
1928		Type PG1/PG2/PG3PG4 "Vivasix et Vivastella" (6 cyl.-3180 cm3-60 ch)1928/31
1928		Type PZ (1928) Type KZ 2 10 HP, 4 cylindres 75x110
1928		Type RY, RY2 (1928-29),,Renault Type RA (danc doc)
1928		Type RY/RY1/RY2/RY3 "Monasix et Monastella" (6 cyl.-1476 cm3)1928/31
1928		Vivasix Type PG : PG1 / PG2 / PG3 / PG4 (1928-39) (6 cyl.-3180 cm3-60 ch)
1928		Vivastella Type PG1 / PG2 / PG3 / PG4 (6 cyl.-3180 cm3-60 ch)
1929		Ouverture de l'usine RENAULT de l'Ile Seguin à Billancourt en novembre 1929
1929		Une usine Renault est implantée sur l'Ile Séguin
1929		30000 ouvriers, 15000 machines et 65000 m2 constituent les usines de Billancourt
1929		Camionette 10cv type OS7
1929		Construction de la nouvelle usine RENAULT sur l'ile seguin
1929		Monasix (type RY1/RY2/RY3 / Type SO) 1929-33 (1.4 litre )
1929		Monastella (type RY1/RY2/RY3 / Type SO) 1929-33 (1.4 litre )
1929		Reinahuit première Renault à moteur 8 cyl 7125cm3 130 ch, 5.30 m, 3 tonnes, 145 km/h, 150 ex de 1929-33
1929		REINASPORT (8 cyl.-7125 cm3-115/130 ch) (1929-34)
1929		ReinaSport Type RM(8 cyl.-7125 cm3-115/130 ch) 1929/34
1929		Reinastella Type RM 1929-31 75 ch RM1 RM2 8 cyl.-7125 cm3-115/130 ch) (1929-34) ou 1929/35
1930		Monaquatre (1930-40)
1930		Camionette 10cv type OS4-OS5,10cv type OS3 ,10cv type OS7 Voiture 10cv type KZ5
1930		camions et voitures, le radiateur déménageait en avant du Moteur, Monastella RY 2 utilitaire
1930		KZ (1930-1932) Type KZ 4 / Type KZ 5 1930-31 (2.1 litre de ch)
1930		Monasix type RY 1930-1932)
1930		Monastella (1930-1932)
1930		Nerva 8 Type TG(8 cyl.-4240 cm3-100 ch)1930/32
1930		NERVASPORT (1930-37) ; Reinastella (1930-1933)
1930		NervaSport Type TG(8 cyl.-4240 cm3-100 ch)1930/33
1930		Nervastella Type TG (8 cyl.-4240 cm3-100 ch)1930/32
1930		Nervastella (Type TG) 1930-31 (4.2 litre de ch)
1930		Nervastella : K25, 4-5places, 11 CV, 2 120 cm 3 , vit. max. 100 km/h.(1930-37)
1930		Renault Nervastella (1930-1937)
1930		Vivasix (type PG3 / Type PG4) 1930-30 (3.1 litre de 52 ch)
1930		Vivastella (type PG3 / Type PG4) (1930-1932) (3.1 litre de 52 ch)
1931		Camion léger 10cv type { OS4-OS5 / PR4-PR5 ,Camion léger 10cv type OSB
1931		Camion léger 15cv type { SX4-SX5 / SZ4 ,Camionette 15cv type SX3
1931		Camionette 10cv type OS3 ,Camionette 10cv type OS4-OS5 Camionette 10cv type PR3
1931		C'est au Salon de Paris 1931 qu'apparaît la Monaquatre
1931		modèles KZ6, KZ8, KZ10, KZ14, KZ18, KZ24, ACL1, ACL2, BDF1, BDF2, BDS1 et BDS2 pour Monaquatre, Primaquatre,Celtaquatre,Vivaquatre
1931		Monaquatre type UY (1931-40) ; Camion Voiture utilitaire type UDD
1931		Monasix / Monastella (type RY1/RY2/RY3 / Type SO)(1.4 litre de ch) (1929 / 1933)
1931		Nervahuit (Type TG 1) 1931 à 1931.1 motorisation (4.2 litre de ch)
1931		Nervastella type RY 3 (1931-1932) Nervahuit Type TG 1
1931		Primaquatre (4 cyl.-2120 cm3-35/40 ch)1931/35
1931		Primaquatre (KZ 6-KZ 8) / Monaquatre (UY) 1931 à 1932.2 motorisations
1931		Primaquatre KZ5-KZ6-KZ8 1931/40 ; Primaquatre Torpédo KZ -(4 cyl.-2120 cm3-35/40 ch)1931/35
1931		Primastella type PG 6 ; Reinastella Decopatable ,Reinastella
1931		Types: ACL1et 2, BDF1 et 2,BDS1 et 2 et BDP modèles Prima - Nova - Vivaquatre, à moteurs 85,
1931		Vivaquatre type KZ 7, Vivaquatre Taxi KZ11 ; Vivasix KZ 5,
1931		Vivastella type PG 5,
1932		Moteur à huile lourde 4-6c 115 ,Moteur industriel monocylindre 2cv/4cv/6cv
1932		Camion léger 10cv type { OS4-OS5 / PR4-PR5
1932		Camion léger 10cv type OSB ,Camion léger 10cv type PRB
1932		Camion léger 15cv type SX4-SX5-SZ4 / Tracteur 15cv type SY4 avec sa remorque
1932		Camion léger 15cv type SXB normal et car
1932		Camion légers ZYA-B normal et car ,Camionette 10cv type OS4-OS5
1932		Camion Voiture utilitaire 11cv type ? ,15cv type ?,UY Monaquatre
1932		Camionette 10cv type PR4 ,camionette 10cv type PR5 Camionette 10cv type PRB
1932		Camionette 15cv type SX5-SZ4 / Tracteur 15cv type SY4
1932		Car Camion et tracteur avec moteur 4/6 cyls à huile lourde
1932		Juvaquatre conduite intérieure 6 CV, 4 places, 1 003 cm 3 , 7 l, au maximum 100 km/h
1932		Monaquatre 4 cyl.-1463 cm3-30 ch)1933/35
1932		Monaquatre Type UY 4 cyl.-1289 cm3-25ch 1932/33, type YN 1,YN 2, ,SA, UY 1,YN 1
1932		Monaquatre Type UY1 4cyl, 1300cm3 7cv,3 vitesses , 90km/h.Poids 650Kg charge 1350Kg 1932/33
1932		Monastella (Type RY 4) 1932-1932 (1.4 litre de ch)
1932		Nervasport (Type TG 5)1932-33 ou 35 (4.2 litre de 95 ch) ;coupé type TG5
1932		Nervastella Type TG 2,TG 4, RY 4 1932-33 (4.2 litre de 95 ch) (direction sans manette)
1932		Primaquatre type KZ 7 ,KZ 8, KZ 10,SA,(direction sans manette)
1932		Primastella (Type PG 8) 1932-33 (7.1 litre de 130 ch)
1932		Primastella type PG, PG 6,PG 8,PG 10,PG 12,(6 cyl.-3180 cm3-65 ch)1932/34(1932-34) type KZ 14
1932		Reinasport (Type PG 5) 1932 à 1933.1 motorisation (7.1 litre de 130 ch)
1932		Reinasport (Type PG 5) 1932-33 (7.1 litre de 130 ch)
1932		Reinastella (Type RM 2-3-4) 1932 à 1933.1 motorisation (7.1 litre de 130 ch)
1932		Stella moteurs Sport 6 cylindres 85 ch (125 km/h) et 8 cylindres 120 ch (135 km/h)
1932		Taxi G7 (Type KZ 11)
1932		Vivaquatre (4 cyl.-2120 cm3-35/40 ch) 1932/35 (1932-1939)
1932		Vivaquatre Type KZ7 (2.1 litre de 35 ch) , KZ 7SA (direction sans manette)1932-33 ou (1932-39)
1932		Vivaquatre type KZ9 (direction sans manette) type KZ 13 , KZ 7 KZ 6
1932		Vivasport YZ2 ,YZ3 (1932-38) 6 cylindres 3600cm3
1932		Vivastella (Type PG 5 / PG 7) (6 cyl.-3180 cm3-65 ch)1932/34; (Type PG 9)
1933		En avril sort le célèbre taxi Vivaquatre G7
1933		Moteur à huille lourde type 4-C-115 et 6-C-115 type 4-C-96
1933		Camion 2 tonnes type ZJC
1933		Camion 6 roues { VT6AC - VD6DC (12tonnes) / ZF6AC - ZF6DC (15tonnes)
1933		Camion léger 10cv type OSB,Camion léger 10cv type PRB
1933		Camion légers ZYA-B normal et car,Camion léger 15cv type SXB normal et car
1933		Camion Voiture utilitaire Vivaquatre, YPB/KZB,OSB,PRB ,1SXB ,TIB,UDB,YGB,TTB ,YFB
1933		Camionette 10cv type KZB,Camionette 10cv type PRB
1933		Camionette 750kg type YPC,Camionette 8cv type YPB SA
1933		Car Camion et tracteur avec moteur 4/6 cyls à huile lourde
1933		Celtaquatre (4 cyl.-1463 cm3-30 ch)
1933		Monaquatre (4 cyl.-1463 cm3-30 ch)1933/35 ; Monaquatre type YN1,8cv ,SA,YN2,UY 1,YN 1
1933		Monasix (type RY1/RY2/RY3 / Type SO)(1929 /1933)
1933		Monastella (type RY1 / RY2 / RY3 / Type SO) (1929 /1933)
1933		Nervasport
1933		Primaquatre (KZ 10) / Monaquatre (UY 1 / YN 1) 1933-33 ,1.3L à 2.1L 25ch à 35ch.
1933		Primaquatre type KZ 10, KZ 10 SA 10cv, type KZ 14
1933		Primastella type PG 8-SA, PG 10, PG 11PG 12
1933		Reinahuit (rebaptisée Reinastella ultérieurement)
1933		Reinastella Type RM
1933		Taxi G7 (Type KZ 11)1933 à 1958.1 motorisation (2.1 litre de 35 ch)a été produite en 2400 exemplaires.
1933		Vivaquatre (1933-1935)
1933		Vivaquatre Taxi KZ11 Moteur : 4 cyl 2 120 cm3 Alésage : 75 mm - Course : 120 mm 11 CV
1933		Vivaquatre type KZ 9, KZ 9 SA , type KZ 13 ,KZ 9 10cv
1933		Vivasix/Vivastella (1933-1935) ; Vivasport YZ 2 YZ 3 ,Vi- vasport
1933		Vivastella (6 cyl.-3180 cm3-65 ch)1932/34
1933		Vivastella Type PG 5, type PG 7-SA, type PG 9, type PG 7
1934		Innovation les carrosseries aérodynamiques (1934)
1934		Moteur à huile lourde 4c96
1934		Camion 2T tonnes type ZJC
1934		Camion 6 roues { VT6AC - VD6DC 12tonnes ,ZF6AC - ZF6DC 15tonnes
1934		Camion gros porteur charge utile 12 tonnes type { VT6AC1 VT6DC1
1934		Camion gros porteur charge utile 5t5 type { T14 AC / T14 DC
1934		Camion gros porteur charge utile 7t5 type { UD4AC / UD4DC /-/ UD6AC / UD6DC
1934		Camion gros Porteur charge utlile 5t5 type { T14 AC1 T14 DC1
1934		Camion gros porteur charge utlise 7t5 type { UD4 AC1-UD4DC1 / UD6 AC1-UD6 DC1
1934		Camion léger 2t5 type YZAE / YZDE ,Camion léger 3t5 type YFAC1 / YFDC1
1934		Camion léger charge utile 2t5 type ZYAC1 ,Camion essence type ABF2
1934		Camion léger et Car type ZYAC-YFAc / tracteur type XGAc
1934		Camion léger type ZYDC-YFDC / Tracteur type YGDC moteur à huile lourde
1934		Camion légers type ZJC ,Car 33 places T6ACCamionette et car type Osc
1934		Camionette 750kg type KZC ;Camion Voiture utilitaire ABF
1934		Camions 5t5 T1 4AC-4AC1, 12t VT6AC-VT6AC1 ,15t ZF6AC-ZF6AC1
1934		camions 7t5 UD4AC-UD4AC1--UD6AC-UD6AC1
1934		Celtaquatre Type ZR 1 / Type ZR 2 (1934-38) 8 CV (4 cyl.-1463 cm3-30 ch)(1934-1938)
1934		Celtaquatre est dévoilé coupé 2-4 places, 1 463 cm 3 9 litres aux 100 km, 100 km/h (1934-1935)
1934		Monaquatre Type YN 3 aérodynamique 1934-35 (1.4 litre de 30 ch) , type YN2, type YN 4
1934		Nervasport Type ZC 2 1934-34 (8 cyl.-4825 cm3-110 ch) ; ACN1 , coupé type TG 5
1934		Nervastella (8 cyl.-4825 cm3-110 ch)(1934-1938) , Type ZD 2 1934-34 (4.8 litre)
1934		Nervastella Grand Sport, Nervastella Type ZD 2, KZ14 8 CV 1463 cm 3, 100 km/h(1934-1935)
1934		Primaquatre Type KZ 18 1934-34 (2.1 litre de 35 ch) aérodynamique
1934		Primastella Type PG 10 1934-34 3.2L à 3.6L 65ch à 85ch.
1934		Reinasport Type RM 6 1934-34 (7.1 litre de 130 ch)
1934		Viva Grand Sport, Au Salon de 1934 (1934-1939) ,
1934		Vivaquatre Type KZ 17 1934-34 (2.1 litre de 35 ch) aérodynamique type KZ 13 Taxi G7 Type KZ 11
1934		Vivasport Type YZ 2 1934-34 3.2L à 3.6L 65ch à 85ch.
1934		Vivasport type YZ 2 1934-35 3.6L à 4.1L 80ch.
1934		Vivasport (6 cyl.-3620 cm3-85 ch) (8 cyl.-4825 cm3-110 ch)(1934-1938)
1934		Vivasport Grand Sport 8 CV coupé, 2-4places, 1463 cm 3,9 litres aux 100 km, au maximum 100 km/h.
1934		Vivasport Type YZ 2 YZ 4 6cyl en ligne 3620cc pour 1700 Kgs - 135 Km/h
1934		Vivastella Type ZA 2 1934-34 (3.6 litre de 85 ch) Vivastella type PG 9
1935		Conduite commerciale AEC1
1935		Moteur à huile lourde 4-6cylindres 125
1935		Camion essence type ADH1 3500kg (CU 2500kg)Camion essence type ABF2
1935		Camion essence type ADR1 4500kg (CU 3500kg)
1935		Camion léger 2t5 type YZAE / YZDE ,Camion léger 3t5 type YFAE / YFDE
1935		Camion léger essence ACZ1 2000kg (CU 1300kg) / ADK1 2700kg (CU 2000kg)
1935		Camion léger type YFAE / ZYAE ,Camion type ADH, ADR, ADJ, 1
1935		Camionette 750kg type YPE ,Camionette 800 kg ADZ1,Camionette 500 kg ADV
1935		Celtaquatre ADC1/3
1935		Celtaquatre Type ZR 1 / Type ZR 2 1.4 litre de 29 ch 1934-35
1935		Monaquatre Type YN 4 1935-35 (1.4 litre de 30 ch)
1935		Monaquatre Type YN 2,Type YN 4 moteur 431
1935		Nerva Grand Sport (8 cyl.-5448 cm3-110 ch)1935/38
1935		Nerva Grand Sport Type ABM 3 (5.4 litre de ch) 1935-35 ou 38) ; Type ABM 5
1935		Nervasport 8 cyl.-5448 cm3-110 ch 1935/39
1935		Nervasport Type ACN 1 1935-1935 (5.4 litre de ch) Type ZC 4 , Type ACN 1
1935		Nervastella Type ACS 1 1935-35 (5.4 litre de ch)
1935		Nervastella 8 cyl.-5448 cm3-110 ch. 1935/40
1935		Nervastella grand sport type ABM 3 , ABM 4
1935		Nervastella type ACS 1 , Type ACS 2, Type ZA 3 , Type ZD 4
1935		Primaquatre Conduite Commerciale Type KZ 14, Primaquatre Type ACL 1, Type KZ 24
1935		Primaquatre Type KZ 24 1935-35 (2.1 litre de 35 ch)
1935		Viva grand Sport (6 cyl.-4085 cm3-88/95 ch)1935/39
1935		Viva grand Sport Type ACX 1 1935-35 (4 litre de ch)
1935		Viva grand sport type ACX 2,Viva Grand Sport Type ACX 1 1935-39 Viva Grand Sport cabriolet
1935		Vivaquatre type KZ 13 modèle conduite commerciale,type KZ 23 type ADG 1 ,type ADL 1
1935		Vivaquatre Type KZ 23 1935-35 (2.1 litre de 35 ch)
1935		Vivasport 6 cyl.-4085 cm3-88/95 ch 1935/39
1935		Vivasport Type ACM1 6 cyl.-4085 cm3-88/95ch 1935-35 ;Type ACM 1,ACM1 cabrio,Type YZ4
1935		Vivastella 6 cyl.-4085 cm3-88/95 ch. 1935/37 ou 39
1935		Vivastella grand sport Type ADB 1 ,Type ACX 1
1935		Vivastella Type ACR 1 1935-35 ;Type ACR 2,Type ZA 2,Type ZA 3
1936		Construction de l'usine du Mans.
1936		En avril sort le célèbre taxi Vivaquatre G7 Construction de l'usine du Mans
1936		Camion ADK1 camion (charge totale) 2700kg / ADN1 car 14 places
1936		Camion essence type { ADH1 3500kg (CU 2500kg) / ADR1 4500kg (CU 3500kg)
1936		Camion léger essence { ACZ1 2000kg (CU 1300kg) / ADK1 2700kg (CU 2000kg)
1936		Camion Voiture utilitaire type ABFD 1,AFK ,AGC,OS,AGF
1936		Camionette 500kg type ADV 1 ,Camionette 800kg type ADZ 1,Camion ADH, ADR, ADJ
1936		Camions et cars équipés moteur à huile lourde 515 (4x100x150)
1936		Camions et cars équipés moteur type 460 { type ACZ1 camion (charge totale) 2000kg
1936		Celtaquatre (1936-1939) Type ADC 1 ADC 3,Celtaquatre type ADC2,standard
1936		Celtaquatre (Type ADC 1 / ADC 3)1936 à 1938.1 motorisation (1.4 litre de 30 ch)
1936		Nerva Grand Sport (Type ABM 5 / ABM 7 / ABM 8)1936-38 5.4 litre de ch)
1936		Nervasport (1936-1937) type ACN 1
1936		Nervastella (Type ABM 4 / ABM 6)1936-37(5.4 litre de ch)
1936		Nervastella grand sport Type ABM 3 , ABM 4,ABM 6, type ACS1
1936		Novaquatre Type BDJ 1 1936-39 1.8L à 2.4L 38ch à 62ch.
1936		Primaquatre Type ACL 1 / ACL 2 / BDF 1 / BDF 2 / BDS 1 1936-39
1936		Primaquatre 4 cyl.-2383 cm3-52 ch 1936/39
1936		Primaquatre Type ACL 1 / ACL 2 / BDF 1 / BDF 2 / BDS 1 193-39 1.8L à 2.4L 38ch à 62ch.
1936		Viva Grand Sport (1936-1939) ;coach decapotable BDV1
1936		Viva Grand Sport (Type ACX 2 / ACX 3 / BCX 1 / BCX 2 / BCX 3 / BDV 1) 1936-39 (4 litre de 78 ch)
1936		Viva Grand Sport ACX2 / ACX3 / BCX1 / BCX2 / BCX 3 / BDV1/ABM 7,
1936		Vivaquatre Type ADL 1 / ADL 2 / BDH 1 / BDH 3 / BDH 4) 1936-39 (2.3 litre de 56 ch)
1936		Vivaquatre (4 cyl.-2383 cm3-52 ch)
1936		Vivaquatre Conduite commerciale ADG 1,Conduite commerciale AEC 1
1936		Vivasport type BCT 1
1936		Vivastella Grand sport type ACX 1,ADB 1
1936		Vivastella Type ADB 1 / ADB 2 / ADB 3 / ADB 4 / ADB 5 / BDZ 1) 1936-39 (4 litre de ch)
1936		Vivastella Type ADB 1 / ADB 2 / ADB 3 / ADB 4 / ADB 5 / BDZ 1) Type ACR 1
1937		Camion AGLD1 8500kg 4 roues / AGOD1 9500kg 4 roues / AFKD1 11700kg 6 roues
1937		Camion équipé moteur huille lourde type 509 6 cylindres
1937		Camion léger essence ACZ1 2000kg (CU 1300kg) / ADK1 2700kg (CU 2000kg)
1937		Camion Voiture utilitaire type ADTD "longcourrier", type ADH ,ADV 1
1937		Camionette 800kg type ADZ 1,Camion léger CT 2200kg AGCL1 AGCL2
1937		Camionette type ADHDA, ADRDA et ADJDA car 21 place
1937		Camions et cars équipés moteur à huile lourde 515 (4x100x150) type { ADHDA, ADRDA et ADJDA car 21 place
1937		Car à huile lourde type ZPD;Moteur 4c100 à huile lourde
1937		Celtaquatre Coatche décapotable
1937		Celtastandard Type ADC 2) 1937-37 (1.4 litre de 30 ch)
1937		Juva 4 (Type AEB 2) 1937-60 3 moteurs 0.7L à 1L, 21ch à 26ch.
1937		Juvaquatre (1937-48) Juva 4 Type AEB 2 AEB 4
1937		Novaquatre type BDJ1 ; Nerva Grand Sport
1937		Primaquatre Coatche décapotable
1937		Type ADTD (long courrier) le cabine avancée, le premier camion avec couchette
1937		Viva grand sport BCX 1 Voiture tourisme avec moteur type 493 6 cylindres
1937		Vivaquatre (Type ADL 1 / ADL 2 / BDH 1 / BDH 3 / BDH 4)
1937		vivasport Type BCY 1 Voiture tourisme avec moteur type 493 6 cylindres,Type BCT / BCY
1937		Vivasport Type BCT / BCY 1937-38 (4 litre de ch)
1937		Vivastella Type ADB 1 / ADB 2 / ADB 3 / ADB 4 / ADB 5 / BDZ 1)
1938		Camion ABF 3 ABFD3 CT 6500kg / AGK1-AGKD1 CT 7000kg
1938		Camion équipé moteur huille lourde type 509 6 cylindres AGOD 1 9500kg 4 roues
1938		Camion équipé moteur huille lourde type 509 6 cylindresAFKD 1 11700kg 6 roues
1938		Camion léger CT 2200kg AGCL 1 AGCL 2,Camion léger CT 2700kg AGC 1 AGC 2
1938		Camionette type AGS ,Camion type AGP AGR
1938		Camionette AGS 1 ct 100kg moteur 603 4 cyl (85x105)
1938		Camion moteur 441 essence ABF 3 ABFD 3 CT 6500kg ,AGK 1 AGKD 1 CT 7000kg
1938		Camion moteur 505 huile lourde, 6500kg ,AGK 1 AGKD 1 CT 7000kg
1938		Camionette AFR 5 ct 1500kg Véhicule utilitaire équipé du moteur 603 4 cyl (85x105)
1938		Camionette CT 1000kg type AGS2 AGS 3, Moteur 4-6cyls 125 à huile lourde
1938		Camionnette (1000kg) AFR 2 direction à gauche moteur type 603 4 cylindres 85x105
1938		Camions AGLD 1 8500kg 4 roues AGOD1 9500kg 4 roues
1938		Camions AFKD 1 11700kg 6 roues,Camionnette AFR2 (1000kg)
1938		Celtaquatre type ADC 3 conduite intérieur gauche
1938		Celtastandard Type ADC 2
1938		Juva 4 cabriolet fut produite de 1938-60 3 moteurs 0.7L à 1L de 21ch à 26ch. 550 exemplaires.
1938		Juvaquatre 1938-56 , Juvaquatre type AEB2
1938		Juvaquatre: Première Renault à coque autoporteuse tout acier et à roues indépendantes (1938-1939)
1938		Novaquatre (4 cyl.-2383 cm3-52 ch) 1938/39
1938		Novaquatre (Type BDJ 1) fut produite de 1938-39
1938		Novaquatre BDJ 1 véhicules utilitaires direction à gauche moteur type 603 4 cylindres 85x105
1938		Novaquatre Type BDJ 1 1938-39 ou 40 (4 cyl.-2383 cm3-52 ch) 1938/39 (2 moteurs)
1938		Primaquatre 14 CV, 2 383 cm 3 , 14 litres aux 100 km, au maximum 125 km/h.Primaquatre BDF 1
1938		Primaquatre BDF 1 utilitaires direction à gauche moteur type 603 4 cylindres 85x105
1938		Suprastella Type ABM 8 / BDP 1 1938-39.
1938		Viva grand sport type BCX 2 BCX3
1938		Vivaquatre type BDH 1
1938		Suprastella, présentée au salon 38, est la dernière limousine (longue de 5,60 m),
1938		Vivasport type BCY 2
1938		Vivastella type ADB 4 ADB5
1939		Camionette CT 1000kg type AGS2-AGS3 ,Camionette type AFP
1939		Gazogene renault type 142-143 gazogène à bois
1939		Juvaquatre Type AEB ; Juva 4 cabriolet
1939		Novaquatre BDR 1 BDR 2 Voitures équipées moteur type 603 4 cyls 85x105
1939		Primaquatre BDS 1 BDS 2 Voitures équipées moteur type 603 4 cyls 85x105
1939		Primaquatre limited BDT 1 BDT 2 Voitures équipées moteur type 603 4 cyls 85x105
1939		Primaquatre Sport Type BDS 2 (4 cyl.-2383 cm3-56 ch)1939-39
1939		Primaquatre,Conduite intérieure Gd Luxe, Cabriolet, Coach et Coupé Gd Luxe
1939		Suprastella (8 cyl.-5548 cm3-110 ch) (Type ABM 8 / BDP 1) 1939-39
1939		Suprastella Type ABM 8 / BDP 1)1939-39 (8 cyl.-5548 cm3-110 ch)
1939		Viva grand sport BCX 1 Voiture de tourisme moteur 6 cylindres 493,BCX2-BCX3
1939		Vivaquatre BDH 3,BDH 4, Voitures équipées moteur type 603 4 cyls 85x105 (1932-1939)
1939		Vivasport Voiture de tourisme moteur 6 cylindres 493,BCY 1, BCY 2,BCT / BCY / BDV 1
1939		Vivastella ADB3-ADB4-ADB5
1940		En juillet, les usines sont saisies par les Allemands
1940		JUVAQUATRE TAXI, premier monospace,Break,camionnette 850kgs type AJD,6CV de 1003 cm3
1941		Camion Voiture utilitaire type AHS ,AHN ,AHR, Fourgonette
1942		Gazogene renault type 142-143
1942		Le bombardements (par la R.A.F ainsi que l'aviation américaine) des usines de Billancourt
1942		Renault 9 des années 30 Il s'agit de la verion britannique de la Juvaquatre; le 9 cv puissance ficale
1944		Mort de Louis RENAULT
1944		Réquisition des usines RENAULT, Pierre LEFAUCHEUX est nommé administrateur
1945		Camion Voiture utilitaire type 1000kg, type 212 E1
1945		Le 16 Janvier, nationalisation des Usines Renault qui se transforment en Régie Nationale
1946		Camion Voiture utilitaire type 206 E1,Camionette ,208 D1/E1,R4080,R4081
1946		Dauphinoise (1946-1960), break Juvaquatre
1946		Présentation de la 4 cv,4 cv découvrable,4CV (1946-61) 4 cylindres, 21 ch. 105 km/h
1946		4 cv 1946-61 3 moteurs 0.7L à 0.8L 17ch à 21ch.
1946		4CV 1946-61 (1 er prototype déc. 1942 ; 1 re production en série 12-8-1947 ; arrêt juillet 1961)
1946		Dauphine 5 CV 845 cm 3 , 630 kg, au maximum 116 km/h.
1946		Juva 4 break 1946 à 1960.3 motorisations 0.7L à 1L de 21ch à 26ch.
1946		Novaquatre (Type BDJ 1)
1946		Primaquatre Sport (Type BDS 2)
1947		300 modèles de la 4 CV sont prêts pour le salon. Plus de 1 million seront produits jusqu'à 1961
1947		4 CV (4 cyl.-760 cm3-17/21 ch) 1947/51
1947		4CV R1060 Normale R2070 Commerciale
1947		Tacot d'usine type 212E1 6CV de 1003 cm3,Camion Voiture utilitaire Galion
1948		4 cv découvrable 1948-56 3 moteurs 0.7L à 0.8L17ch à 21ch.
1948		4 Cv R2070 Commerciale
1948		4 CV décapotable est présentée au 35è salon de l'Automobile le 7 Octobre 1948 "SAPRAR luxe"
1948		4CV R1060 1947/48,4CV GRAND LUXE R1060 1949,4CV LUXE R1060 1949/50
1948		Dauphine : 5 CV 845 cm 3 , 630 kg, au maximum 116 km/h.
1949		4CV Commerciale R2070 1949/50
1949		4CV LUXE R1060 1949/50,4CV NORMALE R1060 1949/50,4CV GRAND LUXE R1060 1949
1949		4CV R1060 Normale, Apparition de la version Luxe et Luxe décapotable,
1949		Frégate direction assistée (France, Allemagne)
1950		Colorale (1950-1957)
1950		Frégate présentée à la presse au Palais de Chaillot à Paris le 30 novembre
1950		4 CV (4 cyl.-747 cm3-21 ch) ; 1 105 543 ex. 1951/60
1950		4 CV la Régie décide au printemps 1950 de ne plus confier la transformation à la SAPRAR mais d'en assurer elle-même la fabrication
1950		4CV COMMERCIALE R2071, 1950/1957
1950		4CV R1060 Normale, Luxe, Grand Luxe R1062, Toit Ouvrant, R2070 Commerciale,Décapotable R1062
1950		4CV R1063 évolution sportive
1950		Camion renault 7 tonnes R4140 moteur huile lourde 6c 105x120
1950		Camion Voiture utilitaire 750kg 4x4 R2057;R3054 (tracteur)
1950		Colorale / Prairie 1950-57. 2L à 2.4L 46ch à 52ch. , Produite 43000 exemplaires.
1950		Frégate Présentation de la nouvelle Renault 11 CV Fregate/Domaine/Manoir (1950-1960)
1950		Juvaquatre 6ch berline R1080 / break 1080 / fourgonette 300kg AHG-2
1950		Savane, Prairie (4 cyl.-2383/1996 cm3-46/56 ch)(1950-55)
1951		4CV DECAPOTABLE R1062 1951/1957,GRAND LUXE,Toit Ouvrant R1062,Luxe
1951		4CV devient R1062 moteur passe à 747cm3 . Le nouveau tableau de bord "à oreilles" apparaît
1951		4CV SPORT R1062 1952/61, R1060 Normale,Commerciale R2071 R2070
1951		Camion Voiture utilitaire 1400kg
1951		Création de la FASA (branche espagnole de RENAULT
1951		Fourgonnette 300kg AHG-2 / Break R1080
1951		FREGATE (1951-61),FREGATE R1100 1951/55,Juva 4 break
1951		Fregate fut produite de 1951 à 1960.3 motorisations 2L à 2.1L 58ch à 77ch.
1952		4CV AFFAIRES R1062 1952/61,4CV SPORT R1062 1952/61
1952		4CV La puissance passe à 21cv par augmentation du taux de compression à 7.25
1952		4CV R1052 Sport (1952-1956)
1952		4CV R1060 Normale, Luxe, Grand Luxe, Toit Ouvrant, Décapotable, R2071Commerciale
1952		4CV R1063 évolution sportive de la 4CV
1952		Fourgonnette 300kg AHG-2 / Break R1080
1952		Frégate (4 cyl.-1996/2141 cm3-56/77 ch) ; 168 383 ex. 1952/60
1952		Frégate à Flins Ouverture de l'usine de Flins et production de 180463 Frégate jusqu'en 1960
1952		La spacieuse 11CV : La Frégate est lancée.
1953		4CV la batterie passe à l'arrière et la roue de secours est disposée verticalement dans le coffre
1953		4CV Cette même année voit apparaitre la version service tellement dépouillée quelle ne durera qu'un an
1953		4CV Hino assure le montage au Japon à partir de pièces détachées venant de France. 1953 à 1963
1953		4CV R1062 Service (Affaires dépouillée), Affaires, Sport, Grand Luxe Décapotable
1953		AUTOBLEU à mécanique Renault au salon de Paris ,Ondine
1953		Juvaquatre break (4 cyl.-747 cm3-21 ch) ; 36 621 ex. 1953/56
1954		4CV calandre 3 moustaches,meilleur chauffage des ouies de désembuage dans les coins du pare-brise
1954		4CV R1062 Affaires, Sport, Grand Luxe Décapotable
1955		4CV Amélioration du refroidissement et apparition de l'embrayage électromagnétique FERLEC
1955		4CV R1062 Affaires, Sport et Grand Luxe Décapotable
1955		Construction de la firme Alpine les modèles sont dérivés des 4CV, puis des Dauphines et de Renault 8
1955		DAUPHINOISE (1955-60)Dauphine 845 cm 3
1955		Frégate ,Alpine A106
1955		la production des camions commençait chez Saviem.
1955		Moteur huile lourde D35 et D22 R7050-R7052
1955		Pierre DREYFUS devient le P.D.G de RENAULT
1955		RENAULT 4cv "pie" (1955-57) préfecture de police de Paris
1956		moteur A huile lourde D35 et D22 R7050-R7052
1956		4CV Nouveau tableau de bord et thermostarter automatique sur le carburateur
1956		4CV R1062 Affaires, Sport et Grand Luxe Décapotable, découvrable
1956		Camion Voiture utilitaire Faineant R4154,Tancarville TP10
1956		Colorale / Prairie
1956		Dauphine (1956-1965) 845 cm 3 R1090 1956/63,Dauphine Gordini (1956-1967),ONDINE 1956-67
1956		Dauphine (4 cyl.-845 cm3-30/32 ch) ; + de 2 millions d’ex. (tous modèles confondus) 1956/68
1956		Dauphine 1956-68.3 moteurs 0.8L à 0.8L 32ch à 55ch.
1956		Dauphinoise - Juvaquatre break - (4 cyl.-845 cm3-26 ch) ; 52 004 ex.1956/60
1956		Dauphinoise Type service R2101 Fourgonnette
1956		Domaine 1956-60. 2L à 2.1L 65ch à 77ch.
1956		Etoile filante concept
1956		FREGATE 2 LITRES R1100 1956,FREGATE AMIRAL R1101 1956/57
1956		FREGATE DOMAINE R1101 (1956-60),FREGATE MANOIR (1956-60)
1956		FREGATE GRAND PAVOIS R1101 1956/57
1957		Moteur A huile lourde D35 et D22 R7050-R7052
1957		Camion Voiture utilitaire Saviem JL20/21/23/25/30
1957		Dauphine (1957) ; Dauphinoise R2101
1957		Estafette (1958)
1957		Frégate / Caravelle / Domaine R1101 R1102-1103 ,Transfluide.
1958		4CV Apparition des roues à voile plein comme sur la Dauphine et augmentation de la puissance à 26cv
1958		4CV R1062 Affaires, Sport
1958		Dauphine Gordini (idem sauf 37/40 ch) 1958/68
1958		Dauphine Gordini (idem sauf 37/40 ch)1958/68
1958		Dauphine, DAUPHINE GORDINI R1091 1959/63
1958		Dauphinoise R2101 Alpine A108
1958		Estafette (1958)
1958		Floride (1958, lancée par Brigitte Bardot) (1958-1963)
1958		FREGATE AMIRAL R1103,FREGATE DOMAINE R1103 1958/60
1958		FREGATE GRAND PAVOIS R1103,FREGATE MANOIR R1109
1958		Frégate R1104 ,FREGATE TRANSFLUIDE R1104 1958
1958		renault fourgon R 2065
1959		4CV Nouvelle boite de vitesse. 4CV R1062 Affaires, Sport
1959		Caravelle (1959-1968)
1959		Caravelle 1959-68 4 motorisations 0.8L à 1.1L 35ch à 51ch.
1959		Dauphine R1090 ,DAUPHINE GORDINI R1091 1959/63
1959		Début de production de la FLORIDE en juin
1959		Estafette R2130-R2131
1959		Floride (4 cyl.-845 cm3-40 ch) 82 679 ex. Type 1092 1959/62 4 moteurs 0.8L à 1.1L 35ch à 51ch.
1959		FREGATE R1103 1959/60
1959		FREGATE TRANSFLUIDE R1109 1959/60
1959		Frégate, Domaine, Manoir , Caravelle R1103, R1102
1960		1960 Apparition de la suspension "Aérostable"Brevet GREGOIRE
1960		4cv 750cm3 R1060 R1062 ,commercial R2070 R2071;4CV R1062 Affaires, Sport
1960		4CV Les derniers modèles sont équipés de la boite de vitesses de la Dauphine
1960		Alpine coupé 2+2
1960		Dauphine R1090 ,Dauphine Gordini R1091
1960		DAUPHINOISE (1955-60)
1960		Estafette R2130-R2131,Estafette Sinpar
1960		FLORIDE R1092
1960		Frégate, Domaine, Caravelle R1103, R1102
1960		Galion à moteur huile lourde { R4168-R4240-R4245-R4244-R4245
1960		Galion R2167 R2168-R2240 R2242 R2244 R2245;Goelette (1400kg),Voltigeur (1000kg)
1960		Ondine version luxe de la Dauphine commercialisée en 1960 1960/68
1961		4cv 750cm3 R1060 R1062 ,Commerciale R2070 R2071
1961		4CV R1062 Affaires, Sport En juillet : ARRET DE FABRICATION.
1961		4L (1961-93)8 000 000 fabriquées ( 1989 : fabrication arrêtée en France ; continue en Slovénie).
1961		Dauphine R1090, R1090A,Dauphine Gordini R1091
1961		Etoile filante concept
1961		Fourgonnette 300kg et break a moteur 4cv R2100 / Dauphinoise R2101 à moteur 5cv
1961		Lancement de la RENAULT 4 / R4 Fourgonnette
1961		Ondine (1961-1962)
1961		ONDINE R1090A R1090 1961/62
1961		Renault 3 (4 cyl.-603 cm3-21 ch)1961/62
1961		Renault 4 (4 cyl.-747/845/782/1108 cm3-26,5/32/30/34 ch) ; 8 130 224 ex.1961/91
1961		Voltigeur R2065 / Goélette R2086
1962		Alpine A108 cabrio
1962		Alpine A110 1300S MOTEUR 4 cyl 2 carburateurs .Cylindrée en cm31296 72 Puissance ch DIN à tr/mn: 110 à 6 900 kg: 625
1962		Apparition du modèle FLORIDE S Type R1131 1962-1965,Caravelle 1962 - 1963
1962		Berlinette A110 fut présentée fin 1962 au salon de Paris
1962		Caravelle (1962), 1er voiture française à freins à quatre freins à disques
1962		DAUPHINE SPECIALE R1093 1962/63,Dauphine R1090
1962		FLORIDE R1092 Caravelle (1962-1968)
1962		Floride S/Caravelle/Caravelle 1100 (4 cyl.-956 cm3-48 ch et 1108 cm3-55/57,5 ch) ; 34 360 ex.1962/68
1962		Innovation les quatre freins à disques (1962)
1962		R4 SUPER (1962-64)
1962		R8 Présentation du type R1130 au salon de Genève 956 cm3, R8 (1962-72)
1962		Rambler - importations American Motors – (6 cyl.-3205/3260/3802 cm3-138/140/155 ch)1962/67
1962		Renault 8 (4 cyl.-956 cm3-48 ch) ; 1 329 372 ex. (toutes versions confondues) 1962/72
1963		Dauphine R1094
1963		R 8 R1130 Transmition automatique
1963		R1133 Caravelle 1100 ; Alpine A100
1963		Type R1131 Disparition de la FLORIDE S et du coupé Caravelle qui deviennent Caravelle 196-68
1964		Renault 8 Gordini (4 cyl.-1108 cm3-90 ch 1964/66
1964		1964 Présentation de la Renault 8 Major, Type R1132. Moteur 1108 cm3
1964		Caravelle s'appelle maintenant Caravelle 1100 et le type R1131 devient R1133 1964 - 1965
1964		Dauphine R1090-1091-1093 -R1090A DAUPHINE EXPORT R1094 1964/67
1964		R 4 R1120 747 cm³ 4CV 105 km/h
1964		R 8 Major 1108 66 ch (1964-1969) R8 Gordini R1135(1964-1970) R 16 (1964-1979)
1964		Renault 8 Major (4 cyl.-1108 cm3-50 ch) 1964/72
1964		Saviem SB2, Galion R4246
1965		Lancement de la RENAULT 16,R 16 (1965-80),inauguration de l'usine de sandouville (france)
1965		R 10 (1965), La major disparait pour doper les ventes de la Renault 10
1965		R 4, R 8 R1130 ,Renault 8 Gordini R1135 1108 85 ch et 95 ch
1965		R1133 Caravelle,Floride ; Express
1965		R16 TS 1296 132 ch, 1565 102 ch et 1565 138 ch
1965		Renault 16 (4 cyl.-1470 cm3-63 ch) ; 1 846 000 ex. (toutes versions confondues)1965/71 ou (1965-1980)
1966		Renault 10 (4 cyl.-1108/1289 cm3-50/52 ch) ; 689 675 ex. 1966/71
1966		Renault 8 Gordini 1300 (4 cyl.-1255 cm3-105 ch) 1966/71
1966		Caravelle 1100 S Type R1133 1966 - 1968 ;Alpine A110
1966		DAUPHINE GORDINI R1095 1966/67
1966		R 8 R1130, R 8 Major R1132,,R 10 (1966-71)
1966		R 8 Gordini R1135 (1964-1970) 1296 115 ch ; 1149 105 ch, 1255 105 ch
1967		Alpine A110 1300
1967		Dauphine R1090
1967		Estafette R2132-R2134
1967		R 16 1296 120 ch et 1470 90 ch
1967		Rambler
1968		Caravelle-Floride ; Dauphine et Gordini ;Estafette
1968		R 12 R1170 R1177 R1330 R1337 R2360
1968		R 16 (1964-1979) R 16TS (1968-1980) Gordini R1135(1964-1970)
1968		R 4 et R4 fourgonette, R 6 (1968-1980) R 8 R1130 R 10
1968		R 6 (1968-1980)
1968		Réapparition de la major 6CV, en version simplifiée. Nouvelle planche de bord à cadrans ronds
1968		Renault 16 TS/TA/TL (4 cyl.-1565 cm3-90/71ch) 1968/79
1968		Renault 4 "Plein Air" (4 cyl.-845 cm3-30/34 ch) 1968/73
1968		Renault 6 / 6 TL (4 cyl.-845/1108 cm3-38/48 ch) ; 1 773 304 ex.1968/80
1969		Alpine A110 1600
1969		création d'OYAK-RENAULT en turquie
1969		Présentation de la Renault 8 S au salon d'octobre. (moteurde la Gordini 1300)
1969		R 1092 FLORIDE 1959-1962
1969		R 12 TS 1289 81 ch Lancement de la RENAULT 12, ,R12 ,Gordini R1135(1964-1970)
1969		R4 Fourgonnette, R 6 (1969-80) R 10 R 16, R 16 TA, R16 TS 1565 92 ch ; Rodeo
1969		Renault 12/12 TS (4 cyl.-1289 cm3-60/68ch) ; 2 865 079 ex. 1969/80
1969		Renault 8 Major Type R1132
1969		Renault 8 S (4 cyl.-1108 cm3-60 ch) 1969/71
1970		R 15 et 17 (1970-1980)
1970		R 4 break R2391-R2392 / R 6 / R4 fourgonette longue R2370 / R4 break long R2430
1970		R 4 R1120 ,R1123 ,R2102 ,R2104 ,R2105 ; R 10 (1970-1971)
1970		R12 Break, R12 Gordini, R6 1100. R12 R1170 (1970-80) R12 TS 1289 81 ch
1970		R16 TS 1296 132 ch, 1565 102 ch et 1565 138 ch
1970		R4 L R1123-R1126 / R4TL R1123-R1126 / R4 fourgonette R2106-2109
1970		Renault 8 Major, Type R1132
1970		Rodéo 4 et Rodéo 6 (4 cyl.-845/1108 cm3-34/50 ch)1970/81
1971		Alpine A 310, R 15 et R 17 (1971)
1971		Arrêt de la fabrication de la Renault 8 S
1971		Inauguration de l'usine de douai (france)
1971		R 17 (1971-1979) R 15 (1971-1979)
1971		Renault 12 Gordini (4 cyl.-1565 cm3-125 ch)1971/74
1971		Renault 15/15 TS (4 cyl.-1289/1565 cm3-68/102ch) ; 207 854 ex.1971/79
1971		Renault 17 TL/TS (4 cyl.-1565/1605/1647 cm3-102/120/98 ch) ; 92 589 ex.1971/79
1971		RODEO (1971-75);R 6 R1180
1971		Rodéo 4 (1971-1980)
1972		R5,Lancement de la RENAULT 5
1972		Alpine A310; Rodeo
1972		R 5L/TL/LS/TS/GTL/TX (4 cyl.-782/845/956/1289/1108/1397cm3-30/36/47/64/42/63 ch) ; 5 471 709 ex.1972/84
1972		R12 TS,R 15, R 17 (1972-79)R 5,R 12,R 15,R 17
1972		R5 R1220-R1221-R1222 R5 R1225 R1224 R2382 (1972-85)
1973		Camion Voiture utilitaire Saviem SM280TU
1973		R 5 R1220-R1221-R1222
1973		R16 TX(1973-1979) , R12 TR, R12 TS Break
1973		Rodéo 6 (1973-1986)
1974		Alpine A 310 1605 140 ch 1973 ; 1796 170 ch 1974 ; 1289 68 ch (DIN au lieu de SAE) et 1647 95 ch
1974		R 14 (1974-1983)
1974		R5 LS,12 break ,Siete (7)
1974		Renault 16 TX (4 cyl.-1647 cm3-93 ch) 1974/79
1974		Renault 7 GTL, construit à partir du R5, et créé par Fasa-Renault dans 1974.Renault en Espagne
1975		R 30 (1975-1984)
1975		1975 Bernard VERNIER-PALLIEZ devient P.D.G de RENAULT, lancement de la RENAULT 30 TS V6
1975		1975/84 : Renault R 30 TS/TX (V6-2664 cm3-131/142 ch) ; 160 465 ex.
1975		R 20 (1975-1984) R 30 (1975-1984) R30 TS, R5 TS,(1975-80)
1975		R4,R4 F4, R4 F6,R 5 ,R 7,R 15,R 17,R 20 Siete (7) Rodeo
1976		R 20/20 TS 20 TX (4 cyl.-1647/1995/2165 cm3-90/110/115 ch) 622 314 ex. 1976-84 (toutes versions confondues)
1976		Le Car ,R5 Alpine ;R 5 Gordini (1976-1981); R5 GTL,
1976		R 20 (1976-1984) Alpine A 310 V6
1976		R 14 R1210(1976-1982)(la fameuse poire !) R 20 (1976-80) R20 R1271 R1272
1976		R 5 Gordini (1976-1981)
1976		Renault 14 L/TL/TS (4 cyl.-1218/1360 cm3-57/69 ch) ; 990 093 ex. 1976/82
1976		Renault 5 Alpine (4 cyl.-1397 cm3-93 ch) 1976/82
1977		R 18 (1977-1986)
1977		R 20 TS
1977		Twingo II (1997-2003), petite citadine
1978		En 1978, Fasa-Renault inaugure son nouvelle usine en Villamuriel de Cerrato (Palencia)
1978		1978 Création de RENAULT VEHICULES INDUSTRIELS (R.V.I)
1978		Le 2 septembre 1978 Berliet et Saviem s’intégraient dans « Renault Véhicules Industriels ».
1978		R 18 (1978-80) 18 break, R18 TL GTL TS GTS TX GTX TD (1978-80)
1978		R 18 turbo automatic société break break TL breakTS
1978		R 18... 2 173 100 ex. (toutes versions confondues) 1978/87
1978		R 18/18 TS/18 GTX/18 TD (4 cyl.-1397/1647/1995/ diesel et turbodiesel 2068 cm3-64/79/104/67/88 ch)
1978		R 4 GTL,R4 F4;Le Car,R 5 Turbo,R 14 , R18,R 30 , R30 TX.,Rodeo
1979		RS 11,R 18 Break, R20 diesel
1980		Fuego 83 725 ex.1980/86
1980		5 Turbo (1980-86),5 Turbo 2,R 18 break ;Fuego (1980-1986);R18 Turbo.Fuego
1980		Fuego GTS/GTX (4 cyl.-1397/1647/1995/turbodiesel 2068 cm3/turbo 1565 cm3-64/96/110/88/132 ch)
1980		R 18 break,R18 Turbo ,Trafic T800/1000/1300/P1400
1980		Renault 18 Turbo (4 cyl.-1565 cm3-110/125 ch) 1980/86
1980		Renault 20 TD/20 Turbo D (4 cyl.-diesel et turbodiesel 2068 cm3-64/85 ch 1980/84
1981		1982 Lancement de la RENAULT 9, élue quelques mois plus tard voiture de l'année
1981		Bernard HANON devient P.D.G de RENAULT
1981		R 9 ,RS 11,Fuego, R 5 Turbo 2,,RODEO 5 (1981-87)
1981		R18i deluxe sedan ,R18i deluxe wagon 1981
1981		Renault 30 Turbo D (4 cyl.-diesel 2068 cm3-85 ch) 1981/84
1981		Renault 5 Alpine Turbo (4 cyl.-1397 cm3-110 ch) v
1982		ALPINE RENAULT A 310 V6, V6 PRV 2664 150 ch
1982		AMC Encore (USA), dérivée de la Renault 11
1982		R 5 Gordini Turbo (1982-1984) R 9 (1982-1989)
1982		R 9 "voiture de l'année"(1982-89) R9 commercialisée sous le nom Alliance aux Etats-Unis)
1982		Renault 9/9 TL/9 TS /9 TX/9 TD (4 cyl.-1108/1237/1397/1721/diesel 1595 cm3-48/55/60/72/82/56 ch)
1982		Renault 9…. 1 109 300 ex.1982/89
1982		Rodéo (4 cyl.-1108 cm3-34 ch) 1982/89
1983		4 F4,R 11 , R18,R 25, Alliance,Fuego
1983		R 11 (1983, commercialisée sous le nom"Encore" aux Etats-Unis)R 11 (1983-89)
1983		R 5 Turbo 2 (1983-1986)
1983		Renault 11/11 TL/11 TX/TXE/11 TD (4 cyl.-1237/1397/1721/diesel-1595 cm3-55/48/60/72/82/56 ch)
1983		Renault 11….1983/89 ; 973 740 ex.
1983		Renault 5 Turbo/Turbo 2 (4 cyl.-1397 cm3-160 ch) ; 3576 ex. 1983/86
1984		Renault 11 Turbo (4 cyl.-1397 cm3-105 ch)1984/89
1984		Renault Super 5 5/Five (4 cyl.-956/1108/1237/1397/1721/diesel 1595 cm3-42/47/55/60/72/90/55 ch)
1984		1984 Lancement de l'ESPACE et de la RENAULT 25
1984		Espace (4 cyl.-1995/turbodiesel 2068 cm3-110/88 ch) ; 147 960 ex. 1984/88 (1991)
1984		R 25 et V6-2664/2849 cm3-144/160 ch ; 173 685 ex. 1984/92
1984		R 5,Super 5(1984-97),R 9 (1982-89) R 9 cabriolet,R 11,R 15,R 25,RE 30 B
1984		R 9 Turbo (1984-1987) R 11 Turbo (1984-1989) R 25 (1984-1992)
1984		Renault Super 5 millions en 93 1984/93
1984		Rodeo Jeep Cherokee (1984)
1985		Espace (1985-1991)
1985		Express (1985-1998), utilitaire
1985		Georges BESSE devient P.D.G de RENAULT
1985		R5 GT Turbo,Alpine GTA V6T,Renault Alpine V 6 (1985),Alliance convertible ; Express
1985		Renault 25 V6 Turbo (V6-2458 cm3-182/205 ch) 1985/92
1985		Renault 5 GT Turbo (4 cyl.-1397 cm3-115/120 ch) 1985/89
1985		Renault 9 Turbo (4 cyl.-1397 cm3-105 ch) 1985/89
1986		1986 Raymond H. LEVY succède à Georges BESSE assassiné en plein Paris
1986		Alpine V6 GT/V6 GT Turbo (V6-2849/2458 cm3-160/200 ch) ; 17 450 ex. 1986/93
1986		R 21 (1986-95) R 21 4d,R 21 5d ,R 21 Nevada, Espace
1986		R 5 GT Turbo (1986-1991) R 19 (1986-1994)GTA (1986-1993)
1986		Renault 21 /Nevada (4 cyl.-1721/1995/Turbo1995/diesel et
1986		Renault 21 turbodiesel 2068 cm3-76/90/120/140/175/67/74/88 ch) ; 2 743 100 ex. 1986/94
1986		Super 5 ,R 9 cabriolet
1987		nouvelle gamme R5,R5 GT Turbo,R9 ,R 11,R11 GT : 90 ch.,R 19 coût 5,9 milliards de F, GTA (1987)
1987		R25 TX : 2 l injection,R 21 Nevada " Société ",R 21 4d R21 5d ,Renault Premier
1988		R 19 (1988-1996)
1988		Espace 2000/2000-1 (4 cyl.-1995/turbodiesel 2068 cm3-103/120/88 ch) 1988/90
1988		Lancement de la RENAULT 19.R 19 : coût 5,9 milliards de F
1988		R 9,R 11,R 19 ,R 21 nevada; R 21 Turbo (1988-1992) ,R25,Express
1988		Renault 19 (4 cyl.-1237/1397/1390/1721/1763-« 16S »/1794/diesel et
1988		Renault 19turbodiesel-1870 cm3-55/60/80/92/140/95/113/65/93 ch) 1988/94
1989		R19 chamade,R19 16v Chamade,R 19 Chamade 4d, R19 Cabrio R19-16S
1990		Clio (4 cyl.-1108/1149/1171/1390/1721/1764-« 16S »/1794/1998
1990		Clio /diesel 1870 cm3-49/60/80/92/140/95/110/150/65 ch) 1990/97
1990		Clio 3/5p,Express 1991 Espace1991 Alpine A610 ,R 25
1990		Lancement de la CLIO.Clio (1990- ) 3/5p Clio coût 6,5 milliards de F. Clio 3/5p
1991		Espace 2 (4 cyl.-2165/turbodiesel 2068 cm3-110/88 ch et V6-2849 cm3-153 ch)1991/95
1991		Espace II (1991-1996), monospace
1991		Espace,nouvelle Espace. Express Alpine A610
1991		Renault abandonne les numéros d'appellation ; la clio est élue "Voiture de l'année 1991 "
1992		Safrane V6-2975/2963 cm3-170 ch/biturbo 260/268 ch)1992/96
1992		1992 Louis SCHWEITZER est nomé P.D.G de RENAULT. Lancement de SAFRANE
1992		Clio 3/5p,R19 16v 1992 R19,R 19 Chamade 4d, R 19 cabriolet Safrane ,Safrane Bi-turbo
1992		Safrane (4 cyl.-1995/2165/turbodiesel 2068/2499 cm3-107/140/90/115 ch et
1992		Safrane : coût 8 milliards de F
1992		Twingo (4 cyl.-1237 cm3-55 ch)1992/95
1993		Alpine A 610 (V6-Turbo 2975/2963 cm3-250 ch)1993/96
1993		Espace Lancement de Twingo
1994		Laguna (1994-2001), routière
1994		Laguna et turbodiesel 2188 cm3-95/140/115/85/115 ch et V6-2963/2946 cm3-170/190 ch)
1994		Laguna (4 cyl.-1783/1948 « 16S »/1998/diesel et
1994		R 19 cabriolet,Clio,Clio Williams,Laguna,Lancement de LAGUNA
1995		Mégane (1995-2002), routière
1995		Laguna , Laguna break,Twingo,Safrane, Express, Espace F1 concept
1995		Lancement de la famille MEGANE
1995		Mégane ( 1995),Mégane : investissement 13,8 milliards de F 1995/98
1995		Mégane (4 cyl.-1390/1598/1998/1998-« 16S »/diesel et turbodiesel 1870 cm3-70/90/115/150/65/95 ch)
1996		Espace III (1996-2002)
1996		Spider (1996-2000)
1996		Argos concept ,Fiftie concept,Sport Spider,Express ,Espace F1 concept
1996		Clio,Safrane ,Laguna break
1996		Espace 3/Grand Espace 4 cyl.-1998/turbodiesel et dCi 2188 cm3-115/130 ch /dTi 1870 cm3-100 ch ; V6-2963/2946 cm3-167/194 ch,1996/2002
1996		Espace 3/Grand Espace…1996-2001
1996		Megane 4p 5p,Megane coupe ,Mégane Scenic (1996, "voiture de l'année 1997"),Mégane hatchback
1996		Mégane Scénic cyl.-1390/1598/1998/turbodiesel et dTi 1870 cm3-75/90/113/98 ch ,1996/98
1996		Privatisation de RENAULT
1996		Safrane 4 cyl.-1948/turbodiesel 2188 cm3-136/113 ch ; 5 cyl.-2435 cm3-164 ch et V6-2963/2946 cm3-167/194 ch,1996/99
1996		Scénic, nouvelle Safrane, nouvel Espace
1996		Spider (4 cyl.-1998 cm3-150 ch)1996/99
1996		Sport Spider,Spider,Argos concept
1996		Super 5 dernière série baptisée Bye-Bye, lancée à 12 000 ex.
1996		Supercinq de 9 000 000 de véhicules vendus
1996		Twingo (4 cyl.-1149 cm3-58/60 ch)1996/99
1997		Espace,Mégane cabriolet
1997		Kangoo (1997, "Utilitaire de l'année 1998"), Master
1997		Kangoo (4 cyl.-1149/1390/diesel et dTi 1870 cm3-58/73/55/65/80 ch)
1997		Lancement de KANGOO, MEGANE SCENIC est élue voiture de l'année ,Express,Master
1997		Megane cabriolet,Megane coupe
1998		Clio II (1998-2005)
1998		Clio 2 (4 cyl.-1149/1390/1598/1998/diesel et dCi-1870 cm3-60/75/95/110/172/65/80 ch)1998-01
1998		clio deuxième génération ( 1998),Clio II 3/5p,,,RENAULT à 100 ans
1998		Espace,Grand Espace,Kangoo (1998- ),Twingo,Clio classic/Thalia,
1998		Laguna 4 cyl.-1598/1783/1998/1948/dTi 1870/turbodiesel 1070 cm3-107/120/113/139/98/113 ch et V6-2946 cm3-190 ch,1998-00
1998		Laguna , Laguna break,Laguna Nevada,Megane cabriolet, ,Spider
1999		Camion Voiture utilitaire Mascott 90/110/130
1999		Clio sport, Twingo Clio-V6
1999		Megane 4p 5p ,Mégane Scénic ,Mégane classic, Mégane Scénic RX4,Clio V6 ,Avantime (1999-?)
1999		Mégane Scénic (4 cyl.-1390/1598/1783/1998/diesel et dTi 1870 cm3-95/110/120/140/65/100 ch)1999-02
1999		Mégane Scénic1999-2001
1999		Mégane/break/coupé/cabriolet (4 cyl.-1390/1598/1998/diesel et dTi 1870 cm3-75/95/110/140/65/100 ch)
1999		Mégane…1999-2002
1999		nouvelle Mégane.Mégane hatchback,Mégane break,Mégane cabriolet,Mégane coupe
1999		RENAULT devient actionnaire majoritaire de la firme Roumaine DACIA
1999		RENAULT devient aussi l'actionnaire principal (37 %) de NISSAN
2000		Kangoo Grand Volume ,Traffic dCi80/100/140
2000		Lancement de la Clio RS 2.0l, de Scénic RX 4, rachat de 70% du Coréen SAMSUNG MOTORS
2000		le coupé grand tourisme Avantime avec Matra Automobile (2000)
2000		Mégane coupé (2000-20004), coupé
2000		Twingo (4 cyl.-1149 cm3-60/75 ch) ; 1,8 million d’exemplaires à la fin 2001
2001		Avantime (V6-2946 cm3-210 ch)2001/2003
2001		Clio V6 (V6-2946 cm3-230 ch)2001-2002
2001		Clio 3/5p,Avantime,Cli,Kangoo 4x4,Laguna ,Laguna Grand Tour ,Laguna II
2001		Laguna 2 (4 cyl.-1598/1783/dCi 1870 cm3-110/118/110/120 ch et V6-2946 cm3-210 ch)
2001		Lancement de Laguna 2, restylage de clio
2001		Megane scenic Megane scenic RX4,Megane coupe
2002		Clio classic/Thalia,Clio v6 ,Megane 3/5p,LagunaII,Espace,Grand Espace,Mégane,
2002		Kangoo RX4,Vel Satis,Talisman concept
2002		Lancement d'Avantime, de Vel Satis, Espace IV
2002		Vel Satis (4 cyl.-1998/dCi 2188 cm3-165/150 ch ; V6-3498/dCi 2958 cm3-245/180 ch)
2003		Kangoo Pick-up dCi65/85,Kangoo dCi65/85,Kangoo 4x4, Master
2003		Megane 4p,Megane 3/5 p, Mégane CC,Mégane Grand Tour ,Scénic,Grand Scénic
2003		Velsatis ,Talisman concept
2004		Clio 3P 5P (2004-2004) Kangoo (2004-2004)
2004		Grand Scenic,Megane estate,Megane CC,Mégane RS,Modus,Grand Scenic,Wind concept
2004		Vel Satis (2004-2004) ; Mascott/Master Pro
2005		Twingo,Laguna,Laguna Grand Tour,Logan,Vel Satis,Clio,Kangoo
2006		Mégane,Mégane Classic,Mégane CC ,Mégane Break,Twingo
a		Les Numéros R(consistent à 4 chiffres)
b		Les autres chiffres indiquent le modèle technique (la variante du moteur- et du châssis)
c		Le chiffre indique : 1 = auto ext : R1225
d		Le chiffre indique : 2 = voiture de fonction essence ext : R2086
e		Le chiffre indique : 3 = tracteur essence ext : R3054
f		Le chiffre indique : 4 = camionnette et camion gazole ext : R4140
g		Le chiffre indique : 7 = tracteur gazole