1975 Simca 1000 GLE
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marque |
Simca |
modèle |
1000 |
finitions |
GLE |
année |
1975 |
moteur |
Type du moteur : 4 cylindres en ligne ,Énergie : Essence,Disposition du moteur Transversal avant Alimentation Carburateur simple corps,Distribution Arbre à cames latéral ,Nombre de soupapes 2 par cylindre,Alésage & Course 68.0 x 65.0 mm ,Cylindrée 944 cc,Compression 9.4,Puissance 47 chevaux à 6000 tr/min,Couple 6.8 mkg à 3000 tr/min ,Boite de vitesse 4 rapports ,Puissance fiscale 5 chevaux ,Direction Crémaillère ,Suspensions Av Barres de torsion ,Suspensions Ar Barres de torsion ,Longueur 393 cm ,Largeur 159 cm ,Hauteur 146 cm ,Freins Av Disques ,FreinsAr Tambours ,Pneu 145 SR13 ,Vitesse max 140, Poids 910kg |
Simca 1000 1962 a 1978
Simca commence a réfléchir à la fin des années 50, au remplacement de l'
Aronde et comme on sait que Renault va sortir une super Dauphine "la R8" .Simca
essaie et réussit à les prendre de vitesse en présentant sa 1000 en 1962, un an
avant Renault.
Elle était aérodynamique comme une boîte d’allumettes et adorait les glissades. "Tout a l’arrière" comme sa concurrente directe, la Renault Dauphine.
Cette voiture sera un succès, commercialisée à plus 1.900.000 exemplaires en 16 ans de carrière (1962-1978),
Simca 1000 à moteur arrière,
Elle ne connaîtra sa première version sportive qu'en 1970 avec la Rallye, pour ensuite arriver à l'incroyable Rallye 3 (103 ch. contre 34 à la première 1000); une coupe de marque sera même organisée par Simca
La Simca 1000 arriva à point pour hisser la marque de Poissy au rang de grand constructeur.
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