1962 Panhard PL 17 L4
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marque |
Panhard |
modèle |
PL17 L4 |
année |
1962 |
carrosserie |
Berline 4 portes 6 places |
moteur |
moteur bicylindres à plat opposés à l'avant en aluminium de 851 cm3,Puissance 42 CH à 5300 tr/mn,(M5-42ch SAE ou option M5T-50ch SAE 130 ou 145 km/h),Puissance fiscale 5 chevaux , Énergie Essence ,Disposition du moteur Longitudinal avant, Alimentation Carburateur simple corps ,Distribution Arbre a cames central ,2 soupapes par cylindre ,Alésage & Course 84.8 x 75.0 mm ,Compression 8.3 ,refroidissement à air forcé par une turbine,traction avant, boite 4 vitesses 3ème et 4ème synchronisées, Transmission Traction AV ,Direction Crémaillère ,Suspensions Av Lame transversale, Suspensions AR Essieu semi-rigide, Longueur 458 cm ,Largeur 167 cm ,Hauteur 142 cm ,Freins Av et AR Tambours,Pneu Av et AR 145 x 380,,Poids/Puissance 16.4 ,vitesse maxi 130 km/h ,Réservoir 42 L,Poids à vide 830 kg, . |
Un des plus grands noms de l'histoire de l'Automobile, Panhard & Levassor
La PL 17 , produite de 1959 à 1965.
Son sobriquet “La Pan Pan”
En avril 1953, Citroën et Panhard signent un accord pour la fusion partielle des deux réseaux commerciaux
En 1959 Citroën choisit d'absorber complètement la marque Panhard, ce qui lui permis d'étoffer son réseau commercial tout en éliminant un concurrent
Une carrière honorable jusqu'à sa disparition en 1965, époque où elle était d'ailleurs complètement passée de mode.
1965 La reprise, totale des activités "automobiles" de Panhard par Citroën au printemps
En 1967 Citroën absorbe progressivement Panhard. Dernière année d'activité Automobile de Panhard
En 1967,le 20 juillet Panhard arrête la production d'automobiles et ne fabriquera plus que des véhicules militaires, activité qui se poursuit encore actuellement au sein du groupe PSA. Panhard a développé des véhicules militaires, notamment les tout-terrains Peugeot P4 de l'armée de terre française, Panhard a été cédé en février 2005 à son concurrent Auverland et la nouvelle entité a pris le nom de Panhard Général Défense.
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