1961_66_Rene_Bonnet_Le

marque	René Bonnet
modèle	Le Mans
finitions	Cabriolet
année	Modèle présenté 1963
prix	Prix de vente 18.500 Fr en 1963
Cylindrée	1108 cm³
Vitesse max.	170 km/h
consommation	7,5 litres /100 km
Puissance max. (SAE)	ch 70 à 6300 t/mn
Accélération 0 - 80 km/h	- sec.
Vitesse en prise directe	à 1000 t/mn 29,5 km/h
Moteur	avant, 4 temps, 4 cylindres en ligne
Arbres à cames	1, latéral
Alimentation	1 carburateur Zenith, vertical double corps type 32 MDIX
Transmission	roues motrices: avant
Freins	avant à disque, arrière à tambour
Chassis	Plate-forme
Poids à vide	800 kg

René Bonnet

Séparé depuis quelques mois de son associé Charles Deutsch avec lequel il avait fondé la marque "DB" 25 ans plus tôt, René Bonnet présente au salon de 1962 trois nouveaux modèles exclusivement basés sur des mécaniques Renault.

Après la dissolution de la firme DB, René Bonnet poursuit seul la fabrication du cabriolet Le Mans déjà connu auquel il a apporté quelques modifications.

Le cabriolet Le Mans dérive de la traction avant décapotable du même nom lancée par DB à la fin des années 50.

Les versions cataloguées en 1962 étaient toutes à moteur culbuté : Cabriolet "Le Mans ", moteur 5 paliers, 1108 cm3 (70 x 72 mm). 70 ch. son Moteur

Il reprend les trains roulant et un certain nombre d'éléments mécaniques du précédent modèle, un moteur 1100cc Gordini

Carrosserie plastique 2 + 2. vitesse 170 km/h.800 kg .Cette voiture visait une clientèle à tendance sportive, mais désireuse d'un confort certain.

Ces trois modèles sont produits dans l'usine moderne de 12.000m2 dont dispose Bonnet à Romorantin.

Il reste le souvenir d'une carrière sportive sans équivalent en France, au cours de laquelle René Bonnet et ses collaborateurs accumulèrent victoires et records

la Société des Automobiles René Bonnet fut absorbée par Matra en 1964,puis le nom de leur créateur disparut bientôt.