1954 Citroën Mod. 2Cv
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marque |
Citroën | |||||||||||||||||||||||||||||||||
modèle |
2Cv | |||||||||||||||||||||||||||||||||
année |
1954 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
moteur |
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En 1934, la marque Citroën est au bord de la faillite. Elle est alors reprise pas Michelin. Pierre Boulanger et Pierre Michelin se trouvent donc aux commandes de la marque au double chevron. Début 1936, Boulanger commence à songer à la conception d'une voiture extrêmement économique, confortable, spacieuse, et dont le moteur devait être petit et robuste. La voiture, définie ainsi, 4 roues sous un parapluie, était née .Elle doit être capable de transporter 4 personnes et 50 kg de bagages à 50 km/h,L'étude de ce qui deviendra la 2cv, est lancée dès 1935, sous le nom de TPV (très petite voiture),elle doit répondre à un cahier des charges très précis, . Retardé par la guerre, le développement de la 2cv se poursuivra tout de même sous l'occupation, pour déboucher sur la présentation de la 2cv en 1948 , avec un 375 cm3, elle recevra dès 1954 un 425 cm3 12 ch.,En 1955 d'un embrayage centrifuges , et 1965, année où apparaîtra la caisse à 6 glaces. Puis en 1970, deux modèles sont au catalogue, la 2cv4 équipée d'un 435 cm3 et la 2cv6 (3cv fiscaux) montée avec un 602 cm3.
Un capot, des portes et des ailes avant rapidement démontables et d'un entretien facile
Cette petite voiture répondait aux désirs d'une clientèle de plus en plus nombreuse.
Dès 1950, les délais de livraison atteignent 5 à 6 ans.
Fabriquée jusqu'en 1990 (au Portugal), la 2cv aura été vendue dans presque tous les pays du globe, pour une production totale de plus de 5 millions d'exemplaires.
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