1951 Renault AHG2 Juvaquatre 300 Ko

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La Juvaquatre au cour de sa période de production de 1937 à 1960 a été équipée par trois moteurs distincts.
 

En octobre 1937 lorsque la Juvaquatre est présentée pour la première fois au public à l'occasion du salon de l'auto, La version utilitaire n'existe pas encore .Ce n'est que vers le mois de mai 1938 alors que la production de la berline est bien lancée que Renault Billancourt reçoit de la part du ministère des PTT, la demande pour la fourniture éventuelle de 80 fourgonnettes tôlées de 250/300 kgs de charge utile.

La première AGZ1 sort de l'usine Seguin le 26 septembre 1938. Elle est équipée du moteur 488 , elle est dotée de freins à câble .

Au début de l'année 1940 elle est dotée à son tour de freins à commande hydraulique et à cette occasion sa désignation devient AHG1 et sa charge utile passe à 300 kgs.

 La fabrication de cette nouvelle série est très perturbée pour cause de guerre, toutefois elle va se poursuivre jusqu'en 1943.

Le 8 novembre 1945, la production reprend, la Juvaquatre fourgonnette change à nouveau de désignation elle devient AHG2 et conserve toujours le bon vieux moteur latéral de 6cv

La production n'est pas abandonnée mais la Juva va être équipé du moteur de la 4CV
et une nouvelle désignation lui sera attribuée type R 2100 jusqu'au 28 février 1956 ,
là survient le dernier changement de moteur puisqu'on l'équipe du moteur 5cv de la Dauphine et à cette occasion elle prendra le nom de Dauphinoise pour le conserver jusqu'au 1 mars 1960 date de sortie de chaîne de la dernière fourgonnette.

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