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marque

 Renault

modèle

Juvaquatre   Juva4 R1080 AHG2

année

1951

carrosserie

Fourgonnette

moteur

Le moteur 6cv type 488 S2 à soupapes latérales. Cylindrée 1003 cm3,4 cylindres 58x95,Puissance 24cv.

En octobre 1937 lorsque la Juvaquatre est présentée pour la première fois au public à l'occasion du salon de l'auto, La version utilitaire n'existe pas encore .Ce n'est que vers le mois de mai 1938 alors que la production de la berline est bien lancée que Renault Billancourt reçoit de la part du ministère des PTT, la demande pour la fourniture éventuelle de 80 fourgonnettes tôlées de 250/300 kgs de charge utile.

La Juvaquatre est la première Renault à caisse auto porteuse.(La caisse est soudée au châssis)
C'est aussi la première Renault à être équipée de frein hydraulique et ce fin 1939.

La première AGZ1 sort de l'usine Seguin le 26 septembre 1938.
Elle est équipée du moteur 488 , elle est dotée de freins à câble .

Le 8 novembre 1945, la production reprend, la Juvaquatre fourgonnette change à nouveau de désignation elle devient AHG2 et conserve toujours le bon vieux moteur latéral de 6cv

Les Juvaquatre étaient fabriquées à Billancourt jusqu'en 1952

La production n'est pas abandonnée mais la Juva va être équipé du moteur de la 4CV
et une nouvelle désignation lui sera attribuée type R 2100 jusqu'au 28 février 1956 ,
là survient le dernier changement de moteur puisqu'on l'équipe du moteur 5cv de la Dauphine et à cette occasion elle prendra le nom de Dauphinoise pour le conserver jusqu'au 1 mars 1960 date de sortie de chaîne de la dernière fourgonnette.

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TYPE AEB2-250 Kgs

environ une dizaine

TYPE AGZ1 250 Kgs Freins à câble

2035

TYPE AHG1 300 Kgs Freins hydrauliques

397

TYPE AHG2 300 Kgs Freins hydrauliques

80549

TYPE R2100 300 Kgs moteur 4cv

20448

TYPE R2101 300 kgs moteur 5cv Dauphinoise

environ 35000

Soit un total d'environ 138439 Fourgonnettes

 Pub et Fiche  Juva4  ici  et  ici

 

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