1936 Peugeot 201 Type M
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marque |
Peugeot |
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modèle |
201 Type M (1934 à 1936) |
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finitions |
Berline |
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année |
1936 |
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moteur |
Moteur 4 cylindres en ligne type SER 5, 34Cv ,Cylindrée 1 465 cm3 - Alésage course: 72 X 90,Régime maximum 4.100,Puissance 35 à 4.000 tm.,Rapport volumétrique 6 avec culasse fonte - 6,6 avec culasse aluminium,Capacité carter 7,Graduation jauge 8,Volume circulation eau 10,Consommation essence 9 à 11 L./100 km ,Consommation huile 0,15 à 0,25/100 km, Particularités 3 paliers sans stabilisateur huile,Puissance fiscale 8 CV ,Boîte de vitesses 3 rapports AV + marche AR,Pneus 140 x 40 ,Dimensions ,Longueur 4,28 m, Largeur 1,50 m Hauteur 1,60 m , Empattement 2,59 ,Poids 1 070 kg, Vitesse Supérieure 105 km/h |
1929 : La Peugeot 201, présentée au salon de Paris (4 cyl.-1100 cm3).
1936 la 201 Type M : version dépouillée de la 301. Moteur SER5 1465 cm3, 34cv à 4000tr/mn
La Peugeot Type 301 D / Type 201 M (1.4 litre de 34 ch) a été produite en 30058 exemplaires.
la 201 sera la première Peugeot produite à plus de 100 000 exemplaires.
L'origine du numéro 201 vient du fait que le bureau d'étude était au 201ème projet depuis la naissance de la marque Peugeot.
A partir de ce modèle le premier chiffre indique la série, le dernier la chronologie à l'intérieur de la série, le tout articulé autour du zéro central.
Peugeot 201 (berline, torpédo, cabriolet, coupé affaires, boulangère et limousine)
les 201 sont les premières à avoir les roues avant indépendantes
La 201 était une voiture sérieusement étudiée et soigneusement construite.
La 201,en novembre 1933, elle changeait de carrosserie, plus aérodynamique
La 201 fut produite jusqu'en 1937 avec de successives améliorations, en 1932 d'une suspension avant transversale et indépendante, en 1934 d'une boîte de vitesse synchronisée
Production environ 140000 unités,toutes variantes confondues .
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