Peugeot 201 Br3 1934   

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Le Restauration Peugeot 201 BR3

Les ailes avant qui vous donnent un état général du : capot moteur, malle arrière, marche pieds,et ailles arrière.

Refaire une coque arrière avec de l'isorel ainsi que les intérieurs des portes, à voir !!

Refaire des accoudoirs !

Démontage de l'ensemble de la 201, faire l'inventaire des pièces manquantes,
et les retrouver en neuf ou occasion !c'était une voiture qui a été pillée de ses accessoires   (une coque vide).

Réfection du support du ciel de toit:(pour avoir un dessus de ciel de toit en simili-cuir bien tendu et ferme).
Avant le montage, mettre de la colle à bois (acétate de vinyle) au rouleau sur l'envers coté coton,
laisser sécher une semaine:ensuite l'humidifier avant le montage sur les bois.


Refaire les intérieurs des portes, ciel de toit, siéges, le tout en velours bleu nuit, qualité (non feu).

Nettoyage à la lessive st marc du radiateur avant démontage, débosselage, puis refaire toutes les soudures à l'étain.

Refaire le moteur, la dynamo, refaire tout l'allumage à neuf.

Pour les chromes d'intérieur en très mauvais état ? poncer les pièces en cuivre,les faire briller et mettre un vernis dur,couleur mat: pour les autres pièces qui ne sont pas en cuivre(acier-alu) poncer puis nettoyer au diluant peinture ,ensuite les passer à la bombe (spécial cuivre étincelant) laissez sécher,ensuite passer au pinceau de la colle à bois (acétate de vinyle)la colle à bois qui est blanche devient transparente en séchant, laissez sécher une semaine ,puis peindre les pièces au vernis dur mat incolore ! Ceux qui vont leur donner un aspect vieux cuivre, que vous pouvez admirer sur les photos d'intérieur, en première partie de mon site.

ÉVOLUTION

1931 201 T : modèle utilitaire. Pont plus court et roues AR 14x45
1931 201 C : ou 201 confort, elle inaugure les roues avant indépendantes. Empattement et carrosserie agrandie.
1931 201 X : modèle de compétition équipé d'un moteur de 994 cm3 (60x88) à arbre à came en tête développé par Bugatti, fabriqué à une vingtaine d'exemplaires. Elles atteignent 135 km/h
1931 201 E : 201 rapide car un peu plus légère. Roues fils et pas de malle arrière.
1932 201 L : familiale 6 places.
1932 201 S et CS : modèle de compétition. Moteur type SE3 1084 cm3 (63x87)développant 30cv à 4000tr/mn
1933 201 BC : chassis court, essieu AV rigide
1933 201 BL : chassis long, roues AV indépendantes.
1933 201 BR3 et BR4 : radiateur coup vent, et moteur self-amorti
1934 201 D : moteur SER2 1307 cm3, 28cv à 4000tr/mn. Carosserie 2 portes , dite queue de castor.
1934 201 DL : utilitaire 400kg
1936 201 M : version dépouillée de la 301. Moteur SER5 1465 cm3, 35cv à 4000tr/mn

 

     Peugeot 201 Br3 1934   

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Dernière mise à jour le 04/02/2009 18:28   Vous êtes ICI :   http://lecruchon2.free.fr/