1931 MATHIS Modéle : «MYP»
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4 cylindres type «MYP»
La 8 cv «MYP» qui est en fait une 7 cv fiscaux, est une évolution de la 8 cv «MYN» dont elle reprend le châssis. Elle est équipée d’un moteur 1,2 litre type “PYc“ développant 26 cv réels. Sa vitesse maximale est d’environ 80-85 km/h. Les premiers exemplaires apparaissent en août 1931. En 1933 et 1934, seuls resteront en fabrication des modèles utilitaires .
1
Le moteur est un 4 cylindres latéral
2 L’allumage se fait par batterie bobine.
3 Elle est équipée d’un moteur 1,2 litre développant 26 cv réels
4 Il est équipé d’une pompe à huile et d'un carburateur Solex
1931 MATHIS Modèle : "MYP" Restauration Moteur
3 Nouvelles Images du moteur restauré " Merci le club Mathis "
Changements des Roues
5 L’embrayage est à disque unique travaillant à sec
L’alésage est de 69,85 mm et la course de 80 mm soit une cylindrée de 1226 cm³
6 bien équipé pour l'époque le compteur marque 50kmh
7 Ampèremètre ,Pendule , contact et phare ,pression de l'huile ,contrôle de température
8 avertisseur au centre du volant
9 sur le radiateur le Bouchon "Flamme"
10 le refroidissement est du type “thermosiphon”
et ça chauffe dans les montées
11 son grand coffre et sa roue de secours
12 Le châssis a un empattement de 2,735 m pour une voie de 1,22 m.
13 deux feux arrières , veilleuses ,les stops s'allument même avec le frein à main
14 Clignotant rentré dans la carrosserie
15 un marche pied classique pour l'époque
16 son poids est de 890 KG à vide
17 deux grands phares
18 le pare-brise s'ouvre pour ventiler l'habitacle
19 Toit en cuir monté sur un habitacle en bois
20 La boîte de vitesses est à trois rapports
et le pont arrière est du type “hypoïde“.
21 intérieur en toile très soigné
22 pas de moteur, l'essuie glace est manuel
23 Conduite à gauche
24 les portes s'ouvrent dans le bon sens pour l'époque
25 Les roues sont chaussées de pneus 12x45
Pas une flèche mais un clignotant sortant comme une flèche
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Dernière mise à jour le 09/09/2005 14:18
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Les Amateurs de Mathis vous informent
de la parution pour le 15 juin 2005 d’un fascicule, brochure de 120 pages
documentées, retraçant l’historique des Utilitaires de la marque MATHIS.
Ce document de référence écrit par Jean-François Blattner, historien de la
marque, tragiquement disparu alors que son ouvrage allait paraître, nous
explique qu’en plus des véhicules de tourisme, Mathis a construit au cours de
ses quarante années d’existence, également des camionnettes et des camions, des
autobus et des ambulances, pas toujours dérivés de modèles de tourisme.
Enfin la quatrième constructeur automobile français de l’entre-deux-guerres a
également produit à la fin des années-quarante des tracteurs, les Moline-Mathis
et des huiles spécifiques, affichant comme slogan l’huile comme étant au moteur
ce que le sang est au corps humain
Cet ouvrage dont vous découvrez ici la couverture vous sera présenté dès
parution et est d’ores et déjà proposé à vos lecteurs au prix de .16 € (+ 4 € de
port en France), commande à adresser à Michel Tisserand Club Mathis 348 rue
Denis Papin 88650 Anould