1930_Ford-A

marque	Ford
modèle	A
finitions	De Luxe Roadster
année	1930
moteur	4 cyl en ligne 3285cc développant 40cv, 19cv fiscaux, 950kg, boîte 3 rapports,95km/h

en septembre 1927, la Ford A est commercialisée. En dépit d'un bon accueil, elle ne connaîtra pas le succès de sa légendaire devancière. Il faudra attendre 1932 et le lancement des gammes à moteur V8 .

La Ford model A prend le relais. de la Ford model T fin 1927. Elle est un peu moins simple puisqu'elle comprend 6800 pièces au lieu de 5000 pour son prédécesseur

Voiture très puissante, excellente routière. Célèbre pour sa nervosité et son aptitude à grimper les côtes

Elle se révèle être une voiture robuste construite tout en acier avec des accessoires en inox, puissante grâce à son moteur 19cv et très agréable à conduire surtout en montagne grâce à un couple énorme excellente voiture de rallye car elle passe partout

Pour des raisons fiscales européennes et pour retomber de 19 à 12cv fiscaux, un moteur de 2043cc se retrouve très souvent en lieu et place du 3285cc d'origine.

Le modèle est alors baptisé "AF" ou "ANF" et quelle que soit la cylindrée la voiture est vendue au même prix.

Les pare-chocs avant et arrière sont identiques et empruntés à la Ford T 1927

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Prénom Julien , Région Rhône Alpes. Petite précision sur la dénomination Ford ANF :
_Il ne s'agit plus d'une Ford A mais d'une Ford de 1932 B18 ou V8 18 à quatre cylindres montée en Europe en 1932 et 1933
( d’où la rareté par nos contrées des B40 ou V8 40 de 1933).
_Le moteur est bien un 2 litres mais de 40cv au lieu de 28cv (du fait d'un régime moteur amélioré par une nouvelle admission,
un nouvel échappement, une nouvelle culasse, des soupapes légèrement inclinées...)
_La carrosserie est différente des modèles U.S. : Faux châssis en bois, porte suicide sur les conduites intérieures…
Merci pour votre site.